На «Инстройэкспо-2008» соберутся вторые лица из 43 субъектов федерации
В Санкт-Петербурге начали свою работу один из самых крупных строительных форумов в России – «Инстройэскпо». В оргкомитет форума входят Федеральное агентство по строительству и ЖКХ, Правительство Санкт-Петербурга, Правительство Ленинградской области, Российский союз строителей, Союз строительных объединений и организаций, Ассоциация «Строительно-промышленный комплекс Северо-запада», Санкт-Петербургский союз строительных компаний «Союзпетрострой». В 2008 г. Форум проводится в соответствии с постановление петербургского правительства. Участие в его работе принимает 850 организаций из 20 стран мира.
На пресс-конференции, предваряющей церемонию официального открытия, которая состоится завтра, члены оргкомитета рассказали журналистам об основных направлениях работы выставки. По словам генерального директора «Инстройэкспо» Дениса Воронина, количество участников выставки приблизилось к тысяче, и в 2009 г, очевидно, перешагнет этот рубеж. Выставочные площади увеличились по сравнению с 2007 г. на 35%, они не только занимают территорию шести павильонов «Ленэкспо», но и уличную площадку. При этом география участников сохраняется в пропорции 75% - Россия и 25% - гости из иностранных государств.
Особо показательным, по мнению Д.Воронина, стало равнозначное и взаимодополняющее участие в мероприятиях форума Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Кроме того, особенностью форума этого года является существенное участие белорусской делегации во главе с Министром архитектуры и строительства. Большой заслугой городского правительства стала организация регионального участия на самом высоком уровне. «Регионы откликнулись на призыв правительства Санкт-Петербурга обсудить различные аспекты реализации национального проекта «Доступное жилье». Свое участие в работе VIII Международного Конгресса по строительству IBC, посвященного этой теме, подтвердили на уровне вице-губернаторов и глав профильных комитетов из 43 субъектов Российской Федерации», - сказал Д.Воронин.
Выступая на церемонии завершения строительства судопропускного сооружения №1 Комплекса защитных сооружений, где трасса КАД проходит под новым фарватером, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко сообщила, что уже в сентябре 2008 г. по новому пути пройдут первые большегрузные суда. Таким образом, новый фарватер будет введен в эксплуатацию за 2 года до завершения строительства всего КЗС, для которого потребуется проложить оставшийся участок насыпи от судопропускника до Бронки.
Согласно информации генподрядчика – ОАО «Метрострой», технология запуска судопропускного сооружения предполагает, что начавшееся сегодня затопление котлована будет осуществляться по специально разработанному регламенту в несколько этапов. Допустимая скорость затопления не превышает 50 см в сутки. Поступающая вода будет насыщать грунт в основании. В дальнейшем, после разборки перемычек, отделяющих частично затопленный котлован от Финского залива, уровень воды достигнет естественной отметки. Южная створка С-1 в итоге на некоторое время станет островом. После завершения второго этапа работ гидротехническое сооружение сможет пропускать крупнотоннажные грузовые суда и круизные лайнеры водоизмещением до 100 тысяч тонн и осадкой до 16 м. Между тем, сооружение оставшегося участка КАД будет продолжаться.
Судопропускник №1, построенный на новом участке КЗС между Кронштадтом и Бронкой, будет работать круглогодично, в отличие от меньшего по масштабам сооружения С-2 между Кронштадтом и Горской, которое предназначено для пропуска судов типа «река-море» только в период летней навигации.
Весь Комплекс защитных сооружений имеет протяженность 25 км, состоит из 11 дамб, 6 водопропускных объектов, двух судопропускных сооружений, автомагистрали с мостами, тоннелем и транспортными развязками. Только для сооружения судопропускника С-1 потребовалось отсыпать почти 2 млн. куб. м грунта.
Реализация проекта обеспечит как непрерывное транспортное сообщение по участку КАД от Горской через Кронштадт до Бронки, а также надежную защиту акватории Невы от наносной волны с Финского залива. При этом основная нагрузка по отражению водной стихии ляжет именно на судопропускник №1, который при возникновении угрозы наводнения будет запираться затворами.
Отвечая на вопросы СМИ, министр регионального развития Дмитрий Козак не уточнил общей стоимости работ, но признал, что «финансирование будет увеличиваться адекватно с ускорением строительства».
Министр и губернатор заверили, что строительство КЗС будет завершено в 2010 г., то есть на 2 года раньше прежде утвержденного графика.