В.Матвиенко намерена объединить Петербург и Ленобласть
Губернатор Валентина Матвиенко после формирования нового правительства РФ намерена поставить вопрос об объединении Санкт-Петербурга и Ленинградской области в единый субъект Федерации. Об этом она сообщила журналистам по окончании съезда партии "Единая Россия", сообщает ИА РБК.
По мнению петербургского губернатора, «это будет способствовать более эффективному энергетическому развитию, привлечению инвестиций, позволит более эффективно распределять рабочие места». В.Матвиенко пояснила, что в настоящее время значительное число жителей Ленобласти работают в Северной столице.
Кроме того, по ее словам, более 1,5 млн. жителей Санкт-Петербурга ежегодно в течение нескольких месяцев проживают в Ленобласти. «Я активный сторонник такого объединения, оно позволит решить большое количество проблем», - заключила губернатор.
Федеральный бюджет в 2008 г. намерен выделить на строительство московского метрополитена 5,5 млрд. рублей, сообщил на пресс-конференции во вторник в Москве вр.и.о главы Федерального железнодорожного агентства (Росжелдор) Алан Лушников, передает ИА Интерфакс. По его словам, в 2006 г. на строительство столичного метро федеральный бюджет направил 2,16 млрд. рублей, а московское правительство - 3,6 млрд. рублей, в 2007 г. пропорция изменилась: 2,6 млрд. рублей – федеральное правительство, 18,9 млрд. - московское. «В 2008 г. федеральный бюджет направит 5,5 млрд. рублей, а Москва – более 30 млрд. рублей», - отметил А.Лушников. «Потребности метрополитена уже давно обогнали все прогнозы», - обратил внимание на проблему А.Лушников. По данным Росжелдора, для того чтобы не наверстать отставание существующей сети столичной подземки от реальных потребностей города, необходимо строить 17,5 км путей в год, тогда как в 2008 г. планируется ввести только 7 км. По стране в целом необходимо в ближайшие 3 года ввести 56 км. «Но при том финансировании, которое идет, сейчас это невозможно», - отметил А.Лушников. Росжелдор неоднократно возвращался к теме увеличения федеральной доли в строительстве метрополитенов до 50% с нынешних 20%.