Итоги конкурса на временное электроснабжение станции «Улица Савушкина» отменены решением УФАС
Управление федеральной антимонопольной службы по Санкт-Петербургу аннулировало итоги конкурса на временное электроснабжение станции «Улица Савушкина». Причина – жалоба участника торгов ООО «Навигатор-СБС». Комиссия УФАС усмотрела в действиях заказчика процедуры АО "СПб Электрические сети" нарушение порядка организации конкурса.
Напомним, открытый конкурс ценой в 68,3 млн рублей был объявлен 31 декабря 2014 года. Заявки на участие подали шесть компаний, до финала дошли три претендента. Заявка ООО «Навигатор-СБС» была отклонена по причине отсутствия ряда документов. Победителем, по данным сайта госзакупок, стало ООО СК «ИЭМ».
Как следует из техзадания, в задачи исполнителя входит прокладка двух сдвоенных КЛ 10 кВ с устройством переходов методом ГНБ по трассе, включая переход Финского залива вдоль Приморского шоссе и подключение КЛ 10 кВ к ММПС 110/10 кВ с пусконаладкой. Работы должны быть завершены не позднее 1 апреля 2015 года.
Станция метро с рабочим названием «Улица Савушкина» ориентировочно появится в районе пересечения улиц Савушкина и Яхтенной в составе Невско-Василеостровской зеленой линии. В декабре 2013 года топонимическая комиссия Петербурга рекомендовала назвать станцию «Беговая».
Между ЗАО «ЛСР - Базовые» и ООО «Равань» подписан предварительный договор купли-продажи 100% уставного капитала ООО «Равань», владеющего песчаным месторождением в Тосненском районе Ленинградской области. В пресс- службе ЗАО отметили, что в отношении данной сделки получено положительные заключение ФАС России.
Разведанные запасы песка на данном месторождении составляют около 7 млн м3. Добыча начнется летом 2015 года. В результате приобретения данного карьера, собственные запасы песка «Группы ЛСР» составят более 200 млн м3.
Месторождение находится в непосредственной близости к месту строительства скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург (М11), что делает плечо доставки максимально коротким и упрощает логистику. Объем добычи песка с данного карьера в 2015 году составит 0,5 млн м3, а с 2016 года - 1 млн м3 в год.
Как отметил заместитель генерального директора «Группы ЛСР», Управляющий ЗАО «ЛСР. Базовые материалы – Северо-Запад» Василий Кострица, «строительство трассы М11 потребует большого количества качественного песка, которого в ее створе практически нет».