В реставрацию колокольни Владимирской церкви вложат 8 млн рублей
Реставрация дверных и оконных заполнений колокольни Владимирской церкви оценена в 8,2 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры». Заявок ждут до 8 апреля, победителя выберут 23 апреля 2015 года.
Реставрацию следует завершить до 10 октября 2015 года.
В обязательства исполнителя входит воссоздание сосновых оконных коробок по старым образцам, клееных в три слоя, изготовление сосновых переплетов, с большим количеством членений, воссоздание профилированных столярных тяг, лакирование атмосферостойким лаком и другие работы.
Колокольня построена по проекту Кваренги в 1791 году. Фасады решены в стиле классицизма. Отметка звонницы - 40,5 м, основания креста - 64,1 м. В 1847-49 гг. надстроена четвертым ярусом. В 1890 году на колокольню поднят колокол, отлитый на Охте на колокольном заводе Орлова весом 665,5 пудов. В 1920-е гг. колокол был сброшен с колокольни и разбит. Сосновые переплеты и дверь с фрамугой находятся в крайне неудовлетворительном состоянии. Часть окон была заменена при реставрации в 2014 году.
Росавтодору в бюджете 2015 года выделят на 28% денег меньше, чем предполагалось. Сокращение финансирование скажется на сроках ремонта участка КАД в районе «Горской».
Как сообщил «Коммерсанту» глава Росавтодора Роман Старовойт, «участок в районе станции Горская требует реконструкции, но принято решение о переносе основных объемов финансирования на 2016-2017 годы». из-за этого было принято решение о переносе основных объемов финансирования реконструкции участка КАД в районе станции Горская на 2016-2017 годы.
Объем финансирования строительства и реконструкции федеральных дорог в 2015 году составит 92 млрд рублей против планируемых 128 млрд рублей.
Решение о секвестре принималось на фоне двух задач, которые поставил перед дорожниками президент Владимир Путин: удвоить объемы дорожного строительства к 2022 году и привести в нормативное состояние 85% федеральных дорог (с нынешних 52%) к 2020 году.
Сокращение финансирования на 36,8 млрд рублей коснется только планируемых строек и реконструкции.
По словам источника в Росавтодоре, из планов реконструкции предварительно убраны также отдельные участки на М8 «Холмогоры» и М5 «Урал» в столичном регионе. Запуск новых объектов может начинаться лишь по решению вице-премьера Аркадия Дворковича (курирует деятельность Минтранса и Росавтодора), следует из протокола совещания в Белом доме, которое проходило 22 января.