Петербуржцы стали реже платить за ЖКУ
По сравнению с концом 2014 года в начале этого года количество петербургских семей, не вносящих платежи за жилищно-коммунальные услуги (ЖКУ), незначительно выросло. Если раньше регулярно не платили 491 тыс. семей, то сейчас речь идет о 530 тысячах. Об этом сообщил первый заместитель главы Жилищного комитета Санкт-Петербурга Денис Шабуров.
Он добавил, что за февраль 2015 года собираемость платежей снизилась до 87%, в то время как обычно она составляет 97%. Чиновник не спешит объяснять это явление кризисом, пояснив, что традиционно в феврале-марте каждого года горожане меньше платят за ЖКУ, чем в декабре предыдущего года, пишет bn.ru. Перед праздником Нового года обычно сборы достигают 100% в связи с национальным менталитетом, отметил Денис Шабуров. Он добавил, что итоги I квартала 2015 года покажут, повлиял ли кризис на платежеспособность населения, и только после этого можно будет делать какие-то выводы.
Консорциум группы «ЛСР» Андрея Молчанова и УК «Лидер» Юрия Ковальчука предложил городу передать ему в концессионное управление трамвайную сеть части Красногвардейского района. Инвесторы вложат 6 млрд рублей в реконструкцию сетей и подвижного состава, а взамен получат право на пассажирские перевозки на 25 лет.
Как пишет Фонтанка.ру, предложения инвесторов касаются трамвацного маршрута от железнодорожной станции Ржевка до станции метро «Ладожская», от улицы Коммуны и от Хасанской. Кроме того, инвестор может получить часть маршрута, который сейчас связывает «Ладожскую» и Новочеркасский проспект:
Согласно финансовой схеме, которая обсуждается на рабочих совещаниях в Смольном, бюджету не придется компенсировать капитальные затраты инвестора: концессионер планирует вернуть вложенное через 25 лет за счет эксплуатации трассы, оставаясь в рамках общегородского тарифа.
Ранее Смольный уже анонсировал намерение построить линию скоростного трамвая от Ржевки до Всеволожска. Таким образом, если консорциум «ЛСР» и УК «Лидер» получит в управление трамвайную инфраструктуру к северо-востоку от метро «Ладожская», то в перспективе он будет основным претендентом на строительство и дальнейшую эксплуатацию линии до Всеволожска.