Эксперт: рост сроков кредитования при ипотеке – устойчивая тенденция в России
В рамках интернет-конференции «Ипотека: что ждет потребителя?», руководитель блока «Ипотечное кредитование» Альфа-Банка Илья Зибарев отметил, что «в течение года наблюдается тенденция к увеличению сроков кредитования наиболее популярных у заемщиков. Так в 2007 г. самым популярным стал срок ипотечного кредита – 15 лет, а сейчас он уже приблизился к 20 годам».
По мнению эксперта, «В основном это связано с ростом цен на рынке недвижимости, так как стоимость квартир возросла, то клиенты берут большие суммы кредитов и как следствие – рост ежемесячного платежа. Увеличение срока кредита в данном случае очень удобно, ведь тогда ежемесячный платеж сокращается, а сумму кредита можно взять побольше, чем на 10-15 лет. Увеличение среднего срока кредитования стало адекватным ответом на рост цен на недвижимость, поскольку семья может планировать бюджет и комфортно обслуживать кредит».
Законодательная база, регламентирующая порядок привлечения внебюджетных средств на реализацию дорожных проектов в Ленинградской области, будет готова в июне 2008 г. Об этом сегодня на совместном заседании постоянных комиссий по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству, ЖКХ и ТЭК Законодательного собрания Ленинградской области сообщил начальник областного департамента программного и целевого планирования Александр Петров.
Вопрос возник в связи с обоснованием обращения Законодательного собрания Ленобласти с просьбой к федеральным властям о дополнительном финансировании дорожных объектов. «Многие проблемы, предложения по которым представлены департаментом, должны быть прежде решены на региональном уровне», - подчеркнул глава комиссии по ЖКХ и ТЭК Сергей Кузьмин.
Трудности в обосновании увеличения федерального финансирования, по общему мнению депутатов, могут возникнуть в первую очередь связи с недоосвоением регионального бюджетного финансирования в отрасли в 2007 г., притом что областной бюджет, по признанию А.Петрова, из года в год снижает финансирование дорожных работ. По его словам, в ремонте ежегодно нуждается порядка 500-700 км дорог, а в 2006 г. отремонтировано всего 44 км.
Проблемы с недоосвоением средств имеют, в том числе, и объективные причины, связанные с ценовыми параметрами. Строительство крупных федеральных объектов на территории области, а также по соседству, в Санкт-Петербурге, обострили кадровую проблему и усилили дефицит предложения со стороны подрядных организации в Ленобласти. Для решения этой проблемы, по мнению А.Петрова, необходим переход на превентивный отраслевой дефлятор. «Цены на стройматериалы по таким позициям как щебень, бетон, песок, цемент растут быстрее, чем это могло бы быть отражено в законодательной базе. В Санкт-Петербурге дефлятор пересчитывают ежеквартально. В областном бюджете он просто повторяет федеральный дефлятор, который образован на основе некого среднего дефлятора по стране, а ситуация везде разная», - пояснил Петров.