Долгосрочная стратегия массового строительства жилья будет внесена в Правительство до конца апреля
До конца апреля Минрегионразвития РФ внесет в Правительство России долгосрочную стратегию массового строительства жилья. Ее проект отправлен на согласование в министерства. Согласно стратегии к 2020 г. объемы строительства удвоятся. В 2020 г. будет введено 154 млн. кв. м жилья (для сравнения: в 2008 г. — 73 млн. кв. м, в 2007 г. — 60,4 млн. кв. м). Аварийное и ветхое жилье вместе с коммуналками будет ликвидировано. Доля семей, желающих улучшить жилье, снизится с 60 до 19%, сообщает газета «Ведомости».
Чтобы этого достичь, государство будет стимулировать некоммерческое и индивидуальное строительство, субсидировать наем жилья малообеспеченными и снижать налоги наймодателей.
На реализацию стратегии может потребоваться 450 млрд. рублей из федерального бюджета ежегодно, говорит источник, близкий к Минрегиону. Ликвидировать ветхое и аварийное жилье должен Фонд содействия ЖКХ (на данный момент Фонду выделено 240 млрд. рублей).
«К сожалению, только треть средств, поступающих от морских сборов с петербургских портов, остается в Санкт-Петербурге. Остальное котловым методом направляется на развитие других портов. Между тем петербургский порт имеет дореволюционную историю. Некоторые из его объектов находятся в аварийном состоянии, некоторые разрушены полностью», - отметил сегодня в своем приветственном слове к участникам совместного выездного заседания комиссий Совета Федерации по национальной морской политике и по естественным монополиям, посвященном проблемам реализации ФЗ «О морских портах в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ», председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул.
Напомним, что вчера в ходе встречи с журналистами глава Комиссии Совета Федерации по национальной морской политике Вячеслав Попов сделал заявление о возможной передаче Большого морского порта Санкт-Петербурга в ведение города. В этом случае город сможет ежегодно получать от деятельности порта 10-20 млн. рублей, в качестве дохода от ремонтных работ, строительства яхт-клубов и соответствующей инфраструктуры, разгрузки машин и других услуг, связанные с деятельностью порта. Кроме того, петербургский порт имеет возможность одним из первых среди портов может получить статус особой экономической зоны (ОЭЗ) и приобрести налоговые и другие льготы.
В своем сегодняшнем выступлении на заседании в Смольном, Н.Асаул еще раз подчеркнул, что в соответствии с программой развития транспортной системы Санкт-Петербурга, город планирует строительство новых подходов к портам, расположенным в Бронке, Ломоносове и Кронштадте. В то же время реализация комплексной программы ОАО «Морской порт Санкт-Петербурга» до 2011 г. собирается вложить в наращивание инфраструктуры порядка 19 млрд. рублей. Налаживается паромное сообщение с Германией. В 2009 г. Санкт-Петербург планирует принять международную парусную регату. Все эти мероприятия, по словам Н.Асаула, могут повысить суммарный объем налогов с петербургских портов в 4 раза.