«Группа ЛСР» приобретает новый песчаный карьер в Ленобласти
Между ЗАО «ЛСР - Базовые» и ООО «Равань» подписан предварительный договор купли-продажи 100% уставного капитала ООО «Равань», владеющего песчаным месторождением в Тосненском районе Ленинградской области. В пресс- службе ЗАО отметили, что в отношении данной сделки получено положительные заключение ФАС России.
Разведанные запасы песка на данном месторождении составляют около 7 млн м3. Добыча начнется летом 2015 года. В результате приобретения данного карьера, собственные запасы песка «Группы ЛСР» составят более 200 млн м3.
Месторождение находится в непосредственной близости к месту строительства скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург (М11), что делает плечо доставки максимально коротким и упрощает логистику. Объем добычи песка с данного карьера в 2015 году составит 0,5 млн м3, а с 2016 года - 1 млн м3 в год.
Как отметил заместитель генерального директора «Группы ЛСР», Управляющий ЗАО «ЛСР. Базовые материалы – Северо-Запад» Василий Кострица, «строительство трассы М11 потребует большого количества качественного песка, которого в ее створе практически нет».
Реконструкция трамвайных путей на Сердобольской улице оценена в 124,4 млн рублей. Это начальная стоимость аукциона, информация о котором размещена на сайте госзакупок. Заявок ждут до 2 апреля, торги состоятся 10 апреля. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".
Полное наименование договора - «Реконструкция трамвайных путей на Сердобольской ул. (с узлом №106 у трамвайного парка №5 и узлом №108 на Студенческой ул.)». Сердобольская улица расположена в двух районах города: Выборгском и Приморском. Протяжённость всей улицы — 1 600 м. Протяженность путей, подлежащих реконструкции – 1 395 м. Участок проектирования ограничен Большим Сампсониевским проспектом и Торжковской улицей.
В задачи подрядчика входит демонтаж рельсового пути с деревянными шпалами и устройство новой рельсовой конструкции на монолитной железобетонной плите с резиновыми элементами. Контактная сеть подлежит полной замене, включая опоры. Работы рассчитаны до 20 декабря 2015 года.
Реконструируемая трамвайная линия построена в 1948 году. Последний капремонт путей проводился в 1996 году, ремонт контактной сети – в 1959 году. Название «Сердобольская» улица получила в 1859 году по городу Сердоболю, ныне город Сортавала. Первоначально с 1849 года улица называлась Никольской.