В реставрацию полов Троицкого собора вложат 48 млн рублей
Реставрация полов Троицкого собора оценена в 48,8 млн рублей. Это стартовая цена конкурса с ограниченным участием, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры». Прием заявок продлится до 8 апреля, победителя выберут 23 апреля 2015 года. Контракт заключается до 10 ноября 2015 года.
По данным обследования КГИОП, полы, ступени и подиумы в храме выполнены из ревельского и путиловского известняка. Выявленные дефекты главным образом связаны с особенностями строения камня. Это шелушение при расслоении плит, вскрытие каверн, выкрашивание. Также наблюдается просадка плит, волнообразность облицовки, вертикальные смещения, глубокие трещины, расколы, выбоины, загрязнения, позднейшие вставки из цемента и разнообразных синтетических растворов. Вывод - требуется полный комплекс ремонтно-реставрационных работ. В распоряжении реставраторов имеются исторические чертежи 1835 года.
Ранее был объявлен конкурс с ограниченным участием на реставрацию северного придела собора ценой в 46,4 млн рублей. Победителя выберут 10 апреля 2015 года, срок завершения работ - также 10 ноября 2015 года.
Собор Святой живоначальной троицы Лейб-гвардии Измайловского полка) построен по проекту архитектора Стасова. Открыт в 1835 году. В августе 2006 года серьезно пострадал от пожара. Является объектом культурного наследия федерального значения.
Работы по гидромониторной помывке мостов, набережных и дорожных сооружений в Петербурге обойдутся в 23,9 млн рублей. Это суммарная стоимость двух конкурсов, объявленных ГУП «Мостотрест». Заявки принимаются до 23 марта, 2015 года, итоги подведут на следующий день.
Гидромониторная очистка мостов и набережных оценена в 5,2 млн рублей, элементов искусственных сооружений – в 18,7 млн рублей. Работы по контрактам должны быть завершены соответственно не позднее 31 мая и 15 октября 2015 года. В обязательства исполнителя входит промывка решетчатых поверхностей ограждений, в том числе с использованием телескопической вышки, и сплошных горизонтальных асфальтобетонных поверхностей дорожных сооружений.