Проблемный ЖК в Курортном районе сдадут до конца сентября
Жилой комплекс в поселке Горская-Александровская (квартал 12) Курортного района Санкт-Петербурга может быть сдан до конца III квартала 2015 года. Об этом сообщает пресс – служба комитета по строительству.
Жилой комплекс является «проблемным», застройщиком выступает ООО «Флагман». Ожидается, что до 25 марта этого года компания получит разрешение на ввод блока «М». Строительство блока «К» завершено на 60%. На совещании по ходу строительства «проблемных» объектов в комитете отметили, что для получения разрешения на ввод этого блока необходимо объединить два земельных участка, на которых ведется возведение объекта.
В ближайшее время застройщик проведет конкурс по выбору подрядчика, который займется проектированием и строительством дорожной инфраструктуры.
В Тверской области отремонтируют участок автодороги Москва–Тверь–Великий Новгород–Санкт-Петербург на участке с 141 по 148 км. Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 302,5 млн рублей.
Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Заявки принимаются до 2 апреля, итоги подведут в Твери 7 апреля 2015 года. Преференции – участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации. Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и уширялась. В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.