Мигрантов из Узбекистана сменяют украинцы
За два месяца этого года мигрантам Ленобласти и Санкт-Петербурга выдано 16,4 тыс патентов на осуществление трудовой деятельности. Треть из них планирует работать в строительной сфере, причем граждан из Узбекистана заменили украинцы. Об этом сегодня заявила глава УФМС по Санкт-Петербургу и Ленобласти Елена Дунаева.
По ее словам, на оформлении сейчас находится 24,5 тыс патентов. 75% из них предназначены для работы с юрлицами. Благодаря полученным патентам бюджет области пополнился на 37 млн рублей.
Что касается сфер деятельности в которых работают трудовые мигранты в Ленобласти, то в строительстве задействованы 31%, 22% - в оптовой и розничной торговле, 9% - обрабатывающем производстве, 4% - транспорте и связи, 33%. - в других сферах. Наиболее активны в получении патентов граждане Узбекистана, Таджикистана, Монголии и Украины.
"Сейчас наметилась интересная тенденция: граждан из Узбекистана выезжает больше, и въезжает меньше, в то время как приток украинских мигрантов в Петербург и Ленобласть возрос, - сказала Дунаева. - На граждан из Узбекистана оформлено 8407 патентов, Украины - 3833. Однако здесь не учтены те, кто находится в статусе вынужденных беженцев и для них оформление патентов не обязательно. А таких порядка 20 тысяч".
Одними из самых распространенных нарушений сред мигрантов региона - отсутствие полиса ОМС, наличие которое является обязательным согласно изменениями в законодательстве с 1 января этого года. Также для получения патента необходимо получить сертификат о владении русскими языком, историей России и основ законодательства. Так, за январь-февраль этого года соотвествующие экзамены сдавали 67 тыс. иностранцев, 58 тыс. из которых испытание прошли успешно. В среднем, успешно проходят тестирование 80% испытуемых.
На сегодняшний день в рамках первого этапа работы по сооружению нового моста через реку Волхов на 122 километре федеральной трассы Р-21 «Кола» выполнены на 90%. До 1 июня 2015 года планируется переключить движение на построенный мост и приступить к демонтажу существующего сооружения.
Реконструкцию сооружения дорожники выполнят в три этапа, сообщает Росавтодор.
По словам начальника ФКУ «Севзапуправтодор» Валентина Иванова, реализация решений, предлагаемых в рабочей документации, позволяет обеспечить соответствие построенного объекта требованиям безопасности, надежности и долговечности.
Согласно полученным данным среднегодовая суточная интенсивность движения на мостовом переходе составляет 10650 автомобилей в сутки. Реализация проекта позволит повысить пропускную способность сооружения с учетом перспективного увеличения транспортных перевозок.