ГК «Бекар» инвестирует в арендное жилье США
ГК «Бекар» планирует инвестировать средства в девелопмент арендного жилья. Компания запустит новый девелоперский проект, стоимостью 20 млн. долларов США, на территории штата Южная Каролина, в городе Чарлстон.
Как сообщает пресс – служба компании, строительство нового поселка в формате multifamily является пятым американским проектом. Новый проект заключается в строительстве поселка арендного жилья, состоящего из 168 апартаментов. Основная цель инвестирования в американскую недвижимость – не только получение прибыли, но и изучение рынка, который в ближайшие годы NAI Becar планирует развивать в России. На сегодняшний день компания предполагает строительство отелей среднесрочного проживания в Санкт-Петербурге, Москве, Калининграде. Первый отель VERTICAL уже реализован в Петербурге.
В реализацию проекта будут вложены собственные средства в размере 6 млн долларов. Оперативное управление объектом передадут управляющей компании Hawthorne.
В Тверской области отремонтируют участок автодороги Москва–Тверь–Великий Новгород–Санкт-Петербург на участке с 141 по 148 км. Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 302,5 млн рублей.
Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Заявки принимаются до 2 апреля, итоги подведут в Твери 7 апреля 2015 года. Преференции – участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации. Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и уширялась. В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.