Санкт-Петербург. Дополнительные номера
До конца 2005 года в Петербурге будет введено дополнительно 8 гостиничных комплексов.
Осмотром хода строительства новых отелей в прошедшую субботу губернатор Валентина Матвиенко осталась вполне довольна. «Два года назад мы разработали программу строительства гостиниц, в 2005 году мы введем дополнительно 1100 номеров в 8-ми гостиницах. К 2008 году мы в два раза увеличим количество номерного фонда и гостиницы смогут размещать до 6 миллионов туристов», – отметила она.
Валентина Матвиенко посетила пять гостиничных комплексов, три из которых будут введены уже в 2005 году. В том числе, гостиницу на ул. Маяковского, д.3а, которая будет введена июле 2005 года. Инвестором выступает ООО «Галис терминал», оператор – ACCOR, номерной фонд – 233 номера, класс – 4 звезды. А также гостиничный комплекс на пл. Островского, 2а, инвестором строительства которой выступает компания «Сапуэрно» (Индонезия), оператор – Banyan Tree Hotels&Resorts. На настоящий момент закончены работы только нулевого цикла.
Также взору губернатора были представлены гостиница на ул. Римского Корсакова, д. 5-7, инвестором и оператором которой выступает ЗАО «Петербургские отели» (ввод запланирован на сентябрь 2005 года); гостиничный комплекс на наб. р. Мойки, д. 22, инвестором которой выступает ЗАО «Петербургское агентство недвижимости», оператор – Kempinski (ввод намечен на июль 2005 года); гостиница на Малом пр., д. 1/30, инвестором строительства которой выступает Фонд «Центр стратегических разработок «Северо-Запад», ввод намечен на второй квартал 2006 года.
По материалам dp.ru
Валентина Матвиенко посетила пять гостиничных комплексов, три из которых будут введены уже в 2005 году. В том числе, гостиницу на ул. Маяковского, д.3а, которая будет введена июле 2005 года. Инвестором выступает ООО «Галис терминал», оператор – ACCOR, номерной фонд – 233 номера, класс – 4 звезды. А также гостиничный комплекс на пл. Островского, 2а, инвестором строительства которой выступает компания «Сапуэрно» (Индонезия), оператор – Banyan Tree Hotels&Resorts. На настоящий момент закончены работы только нулевого цикла.
Также взору губернатора были представлены гостиница на ул. Римского Корсакова, д. 5-7, инвестором и оператором которой выступает ЗАО «Петербургские отели» (ввод запланирован на сентябрь 2005 года); гостиничный комплекс на наб. р. Мойки, д. 22, инвестором которой выступает ЗАО «Петербургское агентство недвижимости», оператор – Kempinski (ввод намечен на июль 2005 года); гостиница на Малом пр., д. 1/30, инвестором строительства которой выступает Фонд «Центр стратегических разработок «Северо-Запад», ввод намечен на второй квартал 2006 года.
По материалам dp.ru
Подписывайтесь на нас:
Подготовлен проект постановления Правительства РФ о механизме финансирования строительства ЗСД.
Минтранс РФ подготовил проект постановления правительства РФ о механизме финансирования строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД). Как сообщил, выступая на заседании кабинета министров, глава Минтранса Игорь Левитин, по проекту ЗСД имеется специальное поручение президента РФ, и предлагаемые принципы финансирования уже согласованы с МЭРТ и правительством Санкт-Петербурга.
Постановлением предусматривается новый механизм долевого финансирования объекта с возможной регистрацией его после окончания строительства в долевой собственности Российской Федерации и Санкт-Петербурга. По словам Левитина, это дает основание для прямого финансирования ЗСД как из федерального бюджета, так и из бюджета города. В дальнейшем предполагается разработка и заключение договора о долевом финансировании между правительствами РФ и города Санкт-Петербурга, проведение концессионного конкурса и заключение концессионного договора со стратегическим частным партнером. «Поэтому предполагаемое постановление необходимо рассматривать не как окончательную директиву, а только как первый шаг в последовательной цепочке решений правительства, направленных на реализацию данного проекта», – сказал министр.
Протяженность ЗСД, который должен связать автомагистрали к северу и к югу от Санкт-Петербурга, составляет 46 км, из них 28 км пройдет по территории города. Расчетная скорость движения по трассе – 100 км/ч, интенсивность автомобильных потоков – 100 тыс. единиц в сутки (в обоих направлениях). ЗСД разделен на 3 участка – южный, центральный (12 км) и северный (26 км). Всего же длина ЗСД составляет 46,4 км, стоимость строительства – около 55 млрд руб.
По материалам РБК
Постановлением предусматривается новый механизм долевого финансирования объекта с возможной регистрацией его после окончания строительства в долевой собственности Российской Федерации и Санкт-Петербурга. По словам Левитина, это дает основание для прямого финансирования ЗСД как из федерального бюджета, так и из бюджета города. В дальнейшем предполагается разработка и заключение договора о долевом финансировании между правительствами РФ и города Санкт-Петербурга, проведение концессионного конкурса и заключение концессионного договора со стратегическим частным партнером. «Поэтому предполагаемое постановление необходимо рассматривать не как окончательную директиву, а только как первый шаг в последовательной цепочке решений правительства, направленных на реализацию данного проекта», – сказал министр.
Протяженность ЗСД, который должен связать автомагистрали к северу и к югу от Санкт-Петербурга, составляет 46 км, из них 28 км пройдет по территории города. Расчетная скорость движения по трассе – 100 км/ч, интенсивность автомобильных потоков – 100 тыс. единиц в сутки (в обоих направлениях). ЗСД разделен на 3 участка – южный, центральный (12 км) и северный (26 км). Всего же длина ЗСД составляет 46,4 км, стоимость строительства – около 55 млрд руб.
По материалам РБК
Подписывайтесь на нас: