ФСК «Лидер» построит в Буграх 112 тыс. кв. м жилья эконом-класса
ФСК «Лидер» выходит на рынок Петербурга построит во Всеволожском районе Ленобласти, в пос. Бугры, недалеко от станции метро «Девяткино», жилой комплекс «Светлановский». Он будет состоять из пяти 12-этажных домов, общая площадь квартир – около 112 тыс кв. м.
Как сообщают «Ведомости», планируемая стоимость проекта – 7,7 млрд руб. Компания собирается начать строительство первой очереди во II квартале этого года, завершить – в 2016 г. На сайте «Лидера» указано, что стоимость квартир в Буграх – от 1,3 млн руб. (от 55 600 руб. за 1 кв. м). Представитель «Евроинвеста», собственника земель в этом районе, подтвердил, что сделка по продаже участка ФСК «Лидер» закрыта недавно.
ФСК «Лидер» работает в сегменте эконом- и комфорт-класса, основная часть проектов компании сосредоточена в Москве и Московской области, также есть дома в Калуге и Геленджике. В портфеле компании более 15 проектов жилой и коммерческой недвижимости.
В Тверской области отремонтируют участок автодороги Москва–Тверь–Великий Новгород–Санкт-Петербург на участке с 141 по 148 км. Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 302,5 млн рублей.
Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Заявки принимаются до 2 апреля, итоги подведут в Твери 7 апреля 2015 года. Преференции – участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации. Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и уширялась. В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.