ВТБ24 даст субсидированную ипотеку на ЖК «Строительного треста»
ВТБ24 выдаст ипотеку с господдержкой по сниженной ставке 13% годовых на приобретение квартир в строящихся жилых комплексах «Капитал» (4, 15 лоты) и «Лиственный» компании «Строительный трест».
Минимальный первоначальный взнос – от 20% стоимости приобретаемой недвижимости. Срок кредитования – до 30 лет. Сумма ипотечного кредита может достигать 8 млн рублей для объектов в Петербурге и 3 млн рублей в Ленобласти.
Добавим, что жилой комплекс «Капитал» расположен в Кудрово, на границе города и Ленинградской области. Это крупный проект по возведению более трехсот тысяч квадратных метров жилья на участке в 25 га.
ЖК «Лиственный» находится возле парка Сосновка, в Выборгском районе горда. Он состоит из 12 секций высотой от 9 до 25 этажей. Общая площадь объекта около 110 тысяч кв. метров, в т.ч. 75 тысяч кв. метров жилья.
В Тверской области отремонтируют участок автодороги Москва–Тверь–Великий Новгород–Санкт-Петербург на участке с 141 по 148 км. Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 302,5 млн рублей.
Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Заявки принимаются до 2 апреля, итоги подведут в Твери 7 апреля 2015 года. Преференции – участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации. Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и уширялась. В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.