Продукция HONKA отмечена европейским «знаком качества»
Компании HONKA присвоено право на использование маркировки СЕ для клееной древесины в соответствии с Европейской директивой по продукции для строительной отрасли. Эту высокую оценку со стороны Центра технических исследований (VTT) Финляндия компания получила первой среди производителей готовых домов и третьей среди изготовителей клееной древесины.
Для получения маркировки CE на клееный брус на заводе компании HONKA усовершенствовали систему контроля качества и организовали специальное обучение персонала, а также провели необходимые первичные испытания клееной древесины и изготовление пробных образцов.
Маркировка CE значительно облегчает использование финских строительных материалов на территории Европейской экономической зоны. HONKA экспортирует свою продукцию в более чем 40 стран мира. Представительства HONKA успешно работают в 30 странах мира.
Компания, созданная в 1958 г. семейством Саарелайнен, за 50 лет стала одним из ведущих игроков на европейском рынке. Ее готовые дома которой были отмечены знаком СЕ в 2004 г. Президент концерна HONKA Эско Теерикорпи придает большое значение получению маркировки СЕ для всей продукции компании в условиях постоянного ужесточения норм и стандартов в Евросоюзе.
Законодательная база, регламентирующая порядок привлечения внебюджетных средств на реализацию дорожных проектов в Ленинградской области, будет готова в июне 2008 г. Об этом сегодня на совместном заседании постоянных комиссий по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству, ЖКХ и ТЭК Законодательного собрания Ленинградской области сообщил начальник областного департамента программного и целевого планирования Александр Петров.
Вопрос возник в связи с обоснованием обращения Законодательного собрания Ленобласти с просьбой к федеральным властям о дополнительном финансировании дорожных объектов. «Многие проблемы, предложения по которым представлены департаментом, должны быть прежде решены на региональном уровне», - подчеркнул глава комиссии по ЖКХ и ТЭК Сергей Кузьмин.
Трудности в обосновании увеличения федерального финансирования, по общему мнению депутатов, могут возникнуть в первую очередь связи с недоосвоением регионального бюджетного финансирования в отрасли в 2007 г., притом что областной бюджет, по признанию А.Петрова, из года в год снижает финансирование дорожных работ. По его словам, в ремонте ежегодно нуждается порядка 500-700 км дорог, а в 2006 г. отремонтировано всего 44 км.
Проблемы с недоосвоением средств имеют, в том числе, и объективные причины, связанные с ценовыми параметрами. Строительство крупных федеральных объектов на территории области, а также по соседству, в Санкт-Петербурге, обострили кадровую проблему и усилили дефицит предложения со стороны подрядных организации в Ленобласти. Для решения этой проблемы, по мнению А.Петрова, необходим переход на превентивный отраслевой дефлятор. «Цены на стройматериалы по таким позициям как щебень, бетон, песок, цемент растут быстрее, чем это могло бы быть отражено в законодательной базе. В Санкт-Петербурге дефлятор пересчитывают ежеквартально. В областном бюджете он просто повторяет федеральный дефлятор, который образован на основе некого среднего дефлятора по стране, а ситуация везде разная», - пояснил Петров.