"Ленэнерго" сокращает пятилетнюю инвестиционную программу на 30% - до 110 млрд рублей
Генеральный директор ОАО "Ленэнерго" Василий Никонов сообщил журналистам на пресс-конференции о том, что компания сокращает свою пятилетнюю инвестиционную программу на 30% - с 159 млрд рублей до 110 млрд рублей.
По его словам, больше всего сокращения будут произведены в 2015 и 2016 годах. "2017 и 2018 годов мы пока не касались", - прокомментировал Василий Никонов.
В частности, инвестиционная программа ОАО "Ленэнерго" на 2015 год составит 14 млрд рублей.
Ситуация с сокращением инвестиционной программы энергокомпании - это следствие нескольких факторов, отметил господин Никонов. В частности, недополучение выпадающих платежей компанией с 2011 года вследствие тарифно-балансовых решений, принятых регулятором. Всего по данным на 2014 года накопилось 20 млрд рублей таких выпадающих доходов.
Еще одна причина инвестиционных сокращений - ситуация с "зависанием" средств "Ленэнерго" в банке "Таврический", где по словам Василия Никонова, "осело" 16,5 млрд рублей.
В Тверской области отремонтируют участок автодороги Москва–Тверь–Великий Новгород–Санкт-Петербург на участке с 141 по 148 км. Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 302,5 млн рублей.
Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Заявки принимаются до 2 апреля, итоги подведут в Твери 7 апреля 2015 года. Преференции – участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации. Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и уширялась. В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.