Банк ВТБ заплатит за договор аренды 2,1 млрд рублей
За право заключения договора аренды здания с правом выкупа банк ВТБ заплатит 2 млрд 137 млн рублей. Это стоимость закупки у единственного контрагента, о которой сообщается на сайте госзаказа. Арендодателем выступает петербургское ЗАО «М».
Предмет аренды - здание общей площадью 39 956 м2 расположено на Дегтярном пер., 11, лит. А.
Договор заключается на 5 лет. Выкупная цена здания составляет 5 млрд 689 млн рублей, земельного участка – 264 млн рублей. В случае выкупа уплаченная аренда засчитывается в счет выкупной цены.
ЗАО «М» находится в Петербурге на шоссе Революции, 69 лит. А. Основные виды деятельности – строительство зданий и сооружений, общестроительные и земляные работы, разборка и снос.
В Тверской области отремонтируют участок автодороги Москва–Тверь–Великий Новгород–Санкт-Петербург на участке с 141 по 148 км. Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 302,5 млн рублей.
Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Заявки принимаются до 2 апреля, итоги подведут в Твери 7 апреля 2015 года. Преференции – участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации. Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и уширялась. В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.