На Школьной построят еще один паркинг
В Администрации Приморского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки №07/1185 территории, ограниченной Сестрорецким направлением железной дороги, проездом к Серафимовскому кладбищу, Школьной ул. и Липовой ал. Слушания проводил и. о. заместителя начальника отдела по строительству и землепользованию районной администрации Николай Михеев. Присутствовали представители муниципального совета и общественности.
Заказчиком ВРЗ является ЗАО «СтройИнжиниринг», планирующее строительство многоярусного паркинга на участке неправильной формы площадью 3800 кв. м в центре квартала. Территория относится к функциональным зонам И1 и И2, с востока примыкает участок зеленых насаждений (Р2).
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо начальник технического отдела ИСК ЗАО «СтройИнжиниринг» Сергей Майструк, паркинг рассчитан на 300 машиномест. Въезд будет осуществляться со Школьной ул.
В настоящее время на территории будущего паркинга находятся гаражи кооператива «Приморский», ООО «Содружество автомобилистов» и Приморского отделения ВОА, занимающие участки на условиях аренды. Застройщик настроен на переговоры с руководителями этих предприятий. На обсуждение они не явились, хотя информация о слушаниях публиковалась в СМИ.
Как подчеркнул С.Майструк, ЗАО «СтройИнжиниринг» готово предоставить льготы для автолюбителей-инвалидов.
ЗАО «СтройИнжиниринг» построило ряд паркингов в Выборгском, Калининском и Василеостровском районах. Компания также занимается жилищным строительством, наиболее крупный проект – многоэтажный жилой дом у Торжковского рынка.
Отдел строительства и землепользования Приморского района посодействует застройщику в переговорах с руководством гаражных кооперативов.
Сегодня строители Комплекса защитных сооружений (КЗС) доложили о завершении основных работ по строительству главного гидротехнического комплекса – судопропускного сооружения №1.В этот день началось затопление котлована судопропускника. Сигнал к началу затопления был подан Министром регионального развития РФ Дмитрием Козаком. Для участия в церемонии, знаменующей завершение самого сложного этапа строительства, в Санкт-Петербург также прибыли руководитель Главного контрольного управления Администрации Президента РФ Александр Беглов, заместитель главы Росстроя Владимир Коган, руководители корпораций и проектных институтов, участвующих в проекте.
Открывая церемонию, Вадим Александров, генеральный директор ОАО «Метрострой» – генподрядчика строительства С-1 – предоставил слово губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко. Выразив сердечную благодарность проектировщикам, менеджерам, инженерам и рабочим, реализующим строительство КЗС, глава города охарактеризовала завершение строительства С-1 как знаковое событие, свидетельствующее об успешном выполнении строительства сооружения, которое продолжалось 30 лет, но получило реальный стимул к завершению только в последние годы благодаря государственной воле президента Владимира Путина, который взял этот важнейший для города объект под личный контроль. В.Матвиенко также выразила особую признательность министру регионального развития Д.Козаку и заместителю главы Росстроя В.Когану. «Эта стройка – сплав уникальных технологий», - сказала губернатор, отметив, что сооружение С-1 является уникальным объектом во всероссийском масштабе.
В свою очередь, Д.Козак подчеркнул, что сооружение КЗС получило дополнительный импульс с приходом В.Матвиенко к руководству городом. В успешном завершении работ на С-1 глава Минрегионразвития видит свидетельство растущего потенциала России. Столь же сложные проекты, сказал он, в ближайшее время будут реализоваться на юге России в связи с подготовкой к Олимпиаде, а также на Дальнем Востоке.
К сегодняшнему дню на объекте было полностью завершено как сооружение основных элементов нового судоходного канала – дамб, плиты порога, струенаправляющих и направляющих стен, доковых камер, устоев затворов и причалов. Длина сулопропускного канала составляет 273 м, глубина – 16 м. Одновременно под судопропускником осуществлена проходка основной части (1380 м) тоннеля шириной 43 м, по которому 6-полосная трасса петербургской Кольцевой автомобильной дороги пройдет под судопропускником. На втором этапе работ предстоит засыпать ныне функционирующий фарватер и проложить оставшиеся 380 м тоннеля.
Основной проект был подготовлен британской корпорацией Halcrow, на основе которого ОАО «ЛенНИИпроект» и ЗАО «Инжиниринговый центр ВНИИГ им. Веденеева» разработали рабочую документацию.
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо гендиректор ОАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» Иван Кузнецов, северная сторона судопропускника сооружалось ОАО «Метрострой» и его субподрядчиками, вместе с основной частью тоннеля, а южная – ИК «Трансстрой». Строительство подходных каналов к новому фарватеру осуществляют подрядчики Минтранса РФ.