Комитет по строительству усилил рабочую группу по снижению административных барьеров


13.03.2015 14:13

Заместителем руководителя рабочей группы по улучшению предпринимательского климата в сфере строительства, возглавляемой председателем комитета по строительству Михаилом Демиденко, стал генеральный директор НП «Объединение строителей СПб» Алексей Белоусов.

Как сообщает пресс –служба НП «Объединение строителей СПб», должность была предложена гендиректору объединения Комитетом по строительству по просьбе руководителя Администрации Губернатора Санкт-Петербурга Александра Говорунова, возглавляющего Штаб по снижению административных барьеров.

Вторым заместителем стал Андрей Тетыш, председатель совета директоров Агентства развития и исследований в недвижимости.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://static.ngs.ru/cache/market/bb4b8e76ee2a2be0c18597d09d1900d0_1366352061_800_800.jpg



12.03.2015 18:04

В Тверской области отремонтируют участок автодороги Москва–Тверь–Великий Новгород–Санкт-Петербург на участке с 141 по 148 км. Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 302,5 млн рублей.

Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Заявки принимаются до 2 апреля, итоги подведут в Твери 7 апреля 2015 года. Преференции – участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации. Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.

В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».

Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и уширялась. В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.

АВТОР: Зоя Шпанько
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://skassstroy.ru/1a7f53951557.jpg