NAI Becar построит сеть отелей Vertical
Группа компаний NAI Becar планирует построить в России сеть отелей под брендом Vertical. В ближайшие 5 лет компания инвестирует в этот проект около 20-и млрд рублей.
Как сообщил глава группы компаний NAI Becar Александр Шарапов, четыре отеля сети уже проектируются: в Калининграде, Москве и два в Петербурге. Площадь калининградского отеля составит 13 тыс. «квадратов» (200 номеров, цена 1,3 млрд рублей), московского – 10 тыс. «квадратов» (180 номеров, 1 млрд рублей), а отелей в Петербурге – 13 и 100 тыс. «квадратов» (250 номеров, 1,3 млрд рублей и 1,5 тыс. номеров, 10 млрд рублей), пишет «Интерфакс». Сооружение этих отелей могут начать через год.
Компания будет управляющей активами и инвестором, она вложит до 50% своих средств в эти проекты.
В Тверской области отремонтируют участок автодороги Москва–Тверь–Великий Новгород–Санкт-Петербург на участке с 141 по 148 км. Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 302,5 млн рублей.
Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Заявки принимаются до 2 апреля, итоги подведут в Твери 7 апреля 2015 года. Преференции – участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации. Завершить ремонт следует к 31 октября 2015 года.
В соответствии с заданием на проектирование исполнителю предстоит выполнить восстановление покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона, нанести дорожную разметку, заменить металлическое двухстороннее ограждение на разделительной полосе на монолитное парапетное цементобетонное двухстороннее по типу «Нью Джерси», установить дорожные знаки и многое другое. Проектная документация разработана в ООО «Тверьавтодорпроект».
Автодорога проходит по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Отнесена к 1-В технической категории. На ремонтируемом участке имеет 4 полосы движения с разделительной полосой. Построена в 1722-46 гг. Щебеночное и булыжное покрытие выполнено в 1817-34 гг., в 30-х годах прошлого века устроено асфальтобетонное покрытие. Многократно ремонтировалась и уширялась. В результате толщина дорожной одежды изменяется по ширине дороги и на крайних полосах она менее мощная. Основной дефект - колейность. Поперечный уклон не нарушен. Глубина залегания булыжного покрытия составляет от 0,7 до 1 м.