Албин не вошел в список кандидатов в совет директоров "Ленэнерго"
Совет директоров ОАО "Ленэнерго" утвердил список кандидатов в новый состав совета для избрания на годовом собрании акционеров. Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин в число кандидатов не попал.
При этом ранее сообщалось, что госкомпания «Россетти» обращалась к губернатору Георгию Полтавченко с предложением включить вице-губернатора Игоря Албина в совет директоров компании.
Тринадцать кандидатов в Совет являются представителями ОАО "Российские сети", шестеро из них не являются членами действующего совета. Петербург в лице комитета по управлению госимуществом (18,18% обыкновенных акций) предложил три кандидатуры, один из представителей сейчас не входит в совет.
"Россети" предложили ввести в совет директоров генерального директора "Ленэнерго" Василия Никонова, президента общественной организации "Опора России" Александр Калинина и четырех топ-менджеров "Россетей": Антона Кислякова, Хасана Лихова, Владимира Софьина и Фарита Шайдуллина. Из числа действующих членов совета "Россети" предложили семь кандидатур.
Как пишет «ДП», Смольный предложил ввести в совет директоров "Ленэнерго" председателя городского комитета по энергетике и инженерному обеспечению Андрея Бондарчука. Председатель комитета по тарифам Петербурга Дмитрий Коптин и заместитель председателя комитета по энергетике и инженерному обеспечению Смольного Евгения Розова, предложенные городом, в настоящее время входят в совет директоров "Ленэнерго".
Консорциум группы «ЛСР» Андрея Молчанова и УК «Лидер» Юрия Ковальчука предложил городу передать ему в концессионное управление трамвайную сеть части Красногвардейского района. Инвесторы вложат 6 млрд рублей в реконструкцию сетей и подвижного состава, а взамен получат право на пассажирские перевозки на 25 лет.
Как пишет Фонтанка.ру, предложения инвесторов касаются трамвацного маршрута от железнодорожной станции Ржевка до станции метро «Ладожская», от улицы Коммуны и от Хасанской. Кроме того, инвестор может получить часть маршрута, который сейчас связывает «Ладожскую» и Новочеркасский проспект:
Согласно финансовой схеме, которая обсуждается на рабочих совещаниях в Смольном, бюджету не придется компенсировать капитальные затраты инвестора: концессионер планирует вернуть вложенное через 25 лет за счет эксплуатации трассы, оставаясь в рамках общегородского тарифа.
Ранее Смольный уже анонсировал намерение построить линию скоростного трамвая от Ржевки до Всеволожска. Таким образом, если консорциум «ЛСР» и УК «Лидер» получит в управление трамвайную инфраструктуру к северо-востоку от метро «Ладожская», то в перспективе он будет основным претендентом на строительство и дальнейшую эксплуатацию линии до Всеволожска.