Строительство КЗС завершится в 2010 г. – на 2 года раньше запланированного

14.04.2008 22:10

Выступая на церемонии завершения строительства судопропускного сооружения №1 Комплекса защитных сооружений, где трасса КАД проходит под новым фарватером, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко сообщила, что уже в сентябре 2008 г. по новому пути пройдут первые большегрузные суда. Таким образом, новый фарватер будет введен в эксплуатацию за 2 года до завершения строительства всего КЗС, для которого потребуется проложить оставшийся участок насыпи от судопропускника до Бронки.

Согласно информации генподрядчика – ОАО «Метрострой», технология запуска судопропускного сооружения предполагает, что начавшееся сегодня затопление котлована будет осуществляться по специально разработанному регламенту в несколько этапов. Допустимая скорость затопления не превышает 50 см в сутки. Поступающая вода будет насыщать грунт в основании. В дальнейшем, после разборки перемычек, отделяющих частично затопленный котлован от Финского залива, уровень воды достигнет естественной отметки. Южная створка С-1 в итоге на некоторое время станет островом. После завершения второго этапа работ гидротехническое сооружение сможет пропускать крупнотоннажные грузовые суда и круизные лайнеры водоизмещением до 100 тысяч тонн и осадкой до 16 м. Между тем, сооружение оставшегося участка КАД будет продолжаться.

Судопропускник №1, построенный на новом участке КЗС между Кронштадтом и Бронкой, будет работать круглогодично, в отличие от меньшего по масштабам сооружения С-2 между Кронштадтом и Горской, которое предназначено для пропуска судов типа «река-море» только в период летней навигации.

Весь Комплекс защитных сооружений имеет протяженность 25 км, состоит из 11 дамб, 6 водопропускных объектов, двух судопропускных сооружений, автомагистрали с мостами, тоннелем и транспортными развязками. Только для сооружения судопропускника С-1 потребовалось отсыпать почти 2 млн. куб. м грунта.

Реализация проекта обеспечит как непрерывное транспортное сообщение по участку КАД от Горской через Кронштадт до Бронки, а также надежную защиту акватории Невы от наносной волны с Финского залива. При этом основная нагрузка по отражению водной стихии ляжет именно на судопропускник №1, который при возникновении угрозы наводнения будет запираться затворами.

Отвечая на вопросы СМИ, министр регионального развития Дмитрий Козак не уточнил общей стоимости работ, но признал, что «финансирование будет увеличиваться адекватно с ускорением строительства».

Министр и губернатор заверили, что строительство КЗС будет завершено в 2010 г., то есть на 2 года раньше прежде утвержденного графика.

Ленобласть – в числе лидеров по вводу жилья по России за январь-февраль 2008 г.
10.04.2008 16:57

Ленобласть в январе-феврале 2008 г., относительно того же периода 2007 г., увеличила темпы роста строительства жилья в 3,6 раза и вошла в число 7 субъектов Российской Федерации, лидирующих по этому показателю. За два зимних месяца в регионе было введено в строй 2355 квартир общей площадью 201 тысячу кв. м. По объемам сдачи жилья за этот период область оказалась в числе 8 регионов-лидеров в стране, сообщает пресс-служба правительства Ленобласти.

Напомним: в 2006-2007 гг. субъект предпринял мощное жилищное ускорение. В 2006 г. в области было сдано в эксплуатацию 671,5 тысячи кв. м жилой площади, что на 26% превысило объемы 2005 г. Тот же высокий темп прироста в 26% удалось удержать и в 2007 г., когда было построено 844 тысяч кв. м.

В 2010 году, реализуя, в том числе, национальный проект «Доступное жилье», область планирует выйти на рубеж сдачи в эксплуатацию 1,5 млн. кв. м жилой площади.