Строительство КЗС завершится в 2010 г. – на 2 года раньше запланированного
Выступая на церемонии завершения строительства судопропускного сооружения №1 Комплекса защитных сооружений, где трасса КАД проходит под новым фарватером, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко сообщила, что уже в сентябре 2008 г. по новому пути пройдут первые большегрузные суда. Таким образом, новый фарватер будет введен в эксплуатацию за 2 года до завершения строительства всего КЗС, для которого потребуется проложить оставшийся участок насыпи от судопропускника до Бронки.
Согласно информации генподрядчика – ОАО «Метрострой», технология запуска судопропускного сооружения предполагает, что начавшееся сегодня затопление котлована будет осуществляться по специально разработанному регламенту в несколько этапов. Допустимая скорость затопления не превышает 50 см в сутки. Поступающая вода будет насыщать грунт в основании. В дальнейшем, после разборки перемычек, отделяющих частично затопленный котлован от Финского залива, уровень воды достигнет естественной отметки. Южная створка С-1 в итоге на некоторое время станет островом. После завершения второго этапа работ гидротехническое сооружение сможет пропускать крупнотоннажные грузовые суда и круизные лайнеры водоизмещением до 100 тысяч тонн и осадкой до 16 м. Между тем, сооружение оставшегося участка КАД будет продолжаться.
Судопропускник №1, построенный на новом участке КЗС между Кронштадтом и Бронкой, будет работать круглогодично, в отличие от меньшего по масштабам сооружения С-2 между Кронштадтом и Горской, которое предназначено для пропуска судов типа «река-море» только в период летней навигации.
Весь Комплекс защитных сооружений имеет протяженность 25 км, состоит из 11 дамб, 6 водопропускных объектов, двух судопропускных сооружений, автомагистрали с мостами, тоннелем и транспортными развязками. Только для сооружения судопропускника С-1 потребовалось отсыпать почти 2 млн. куб. м грунта.
Реализация проекта обеспечит как непрерывное транспортное сообщение по участку КАД от Горской через Кронштадт до Бронки, а также надежную защиту акватории Невы от наносной волны с Финского залива. При этом основная нагрузка по отражению водной стихии ляжет именно на судопропускник №1, который при возникновении угрозы наводнения будет запираться затворами.
Отвечая на вопросы СМИ, министр регионального развития Дмитрий Козак не уточнил общей стоимости работ, но признал, что «финансирование будет увеличиваться адекватно с ускорением строительства».
Министр и губернатор заверили, что строительство КЗС будет завершено в 2010 г., то есть на 2 года раньше прежде утвержденного графика.
В I квартале 2008 г. Лицензионной комиссией Росстроя было принято решение об отказе в выдаче лицензий на осуществление деятельности по проектированию, строительству и инженерным изысканиям для строительства зданий и сооружений 69 юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, сообщает пресс-служба ведомства.
По результатам заседания Лицензионной комиссии Росстроя принято решение об отказе в выдаче лицензий 7 юридическим лицам, а именно:
- ООО «КВАРТАЛ», Кемерово;
- ООО «Астрахань-Элементс», Астрахань;
- ООО «Термотех», Белгород;
- ООО «ВодСтройАгроСервис», Белгород;
- ООО «РуфСтрой», Вологда;
- ООО «Мастерита», Омск;
- ООО «АртДекорСтрой», Якутск.
Основными причинами для отказа в выдаче лицензий является:
1. Предоставление соискателем лицензии (лицензиатом):
Недостоверных или искаженных сведений о квалификации руководителей и специалистов юридического лица или индивидуального предпринимателя (недостоверная копия диплома или копия удостоверения о краткосрочном повышении квалификации).
Недостоверных или искаженных сведений о наличии специалистов в области проектирования и строительства.
Недостоверных или искаженных сведений о наличии в собственности или ином законном основании зданий и помещений, необходимых для осуществления лицензируемого вида деятельности.
Недостоверных сведений о наличии заверенных нотариусом копий учредительных документов и документов об уровне образования.
2. Несоответствие соискателя лицензии (лицензиата) лицензионным требованиям и условиям.