Д.Козак: развитию Петербурга поможет передача ему неэффективно используемых федеральных земель
Отвечая сегодня на вопросы прессы на церемонии, посвященной завершению строительства судопропускного сооружения С-1 Комплекса защитных сооружений, Министр регионального развития Дмитрий Козак подтвердил намерения правительства по ревизии неэффективно используемых участков федеральной земли и передаче их в распоряжение муниципальных властей.
О планах правительства по переводу таких земель в муниципальную собственность стало известно 4 апреля после выхода в свет Постановления Правительства РФ №234, вводящего предварительную процедуру регулирования в данной сфере.
По мнению Д.Козака, в Санкт-Петербурге в результате освоения ныне неэффективно используемых федеральных земель освободятся значительные площади под жилую застройку.
Министр считает, что в рамках реализации приоритетного национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России» в Санкт-Петербурге целесообразно развивать и массовую малоэтажную застройку. В качестве успешного примера такого начинания губернатор Валентина Матвиенко назвала проект «Новая Ижора», реализуемый ООО «Балтрос».
Распоряжением Главы Карелии Сергея Катанандова Правительство Карелии совместно с Правительством Вологодской области внесло в Федеральное дорожное агентство предложение по включению автодороги Вологда – Медвежьегорск в перечень автомобильных дорог федерального значения, сообщает пресс-служба правительства республики.
Совместный пакет документов по этому вопросу, подготовленный вологодскими и карельскими властями, сейчас находится на рассмотрении в Росавтодоре. В случае принятия положительного решения и включения автодороги Вологда – Медвежьегорск в федеральную собственность, состояние дороги заметно улучшится, что в полной мере смогут ощутить жители не только Пудожа и Медвежьегорска, но и жители таких крупных поселений как Авдеево, Пудожгорский, Пяльма, Повенец и Пиндуши, через которые проходит автодорога.
Не секрет, что Росавтодор имеет возможность расходовать на ремонт и содержание дорог большие средства, чем это предусмотрено республиканским бюджетом. Например, на содержание федеральной трассы «Кола» сегодня расходуется в 5 раз больше средств, чем на автомобильные дороги, находящиеся в республиканской собственности.