Строители попросили КГА снизить нормативы по соцобъектам в новостройках
Представители НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» на совещании в Комитете по градостроительству и архитектуре предложили снизить нормативы по строительству соцобъектов в районах новостроек. Об этом сообщает пресс-служба КГА.
В настоящее время норматив обеспеченности населения объектами обслуживания социального назначения составляет 28 кв.м. на человека. И из расчетных показателей обеспеченности населения Санкт-Петербурга по образовательным организациям, в части дошкольных образовательных организаций – 55 мест, школьных образовательных организаций –120 мест на тысячу жителей. Объединение строителей предложило скорректировать данные нормативы, предоставив информацию по 249 домам, 223 из которых введены в период с 2006 по 2014 годы.
Однако, отметили в комитете «анализ информации по 223 домам, введенным в эксплуатацию после принятия Генерального плана Санкт-Петербурга, показал недостаточный объем выборки для того, чтобы считать полученные результаты достоверными и вносить их в качестве обосновывающих материалов в нормативы градостроительного проектирования».
В итоге, представителям НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» было предложено подготовить материалы, необходимые и достаточные для рассмотрения возможности корректировки показателей НГП для включения в проект постановления.
Консорциум группы «ЛСР» Андрея Молчанова и УК «Лидер» Юрия Ковальчука предложил городу передать ему в концессионное управление трамвайную сеть части Красногвардейского района. Инвесторы вложат 6 млрд рублей в реконструкцию сетей и подвижного состава, а взамен получат право на пассажирские перевозки на 25 лет.
Как пишет Фонтанка.ру, предложения инвесторов касаются трамвацного маршрута от железнодорожной станции Ржевка до станции метро «Ладожская», от улицы Коммуны и от Хасанской. Кроме того, инвестор может получить часть маршрута, который сейчас связывает «Ладожскую» и Новочеркасский проспект:
Согласно финансовой схеме, которая обсуждается на рабочих совещаниях в Смольном, бюджету не придется компенсировать капитальные затраты инвестора: концессионер планирует вернуть вложенное через 25 лет за счет эксплуатации трассы, оставаясь в рамках общегородского тарифа.
Ранее Смольный уже анонсировал намерение построить линию скоростного трамвая от Ржевки до Всеволожска. Таким образом, если консорциум «ЛСР» и УК «Лидер» получит в управление трамвайную инфраструктуру к северо-востоку от метро «Ладожская», то в перспективе он будет основным претендентом на строительство и дальнейшую эксплуатацию линии до Всеволожска.