Москвин: Инвесторов для строительства платной трассы в обход Мурино пока нет
Платная дорога в обход Мурино и Нового Девяткино в Ленобласти находится на стадии утверждения техзадания на проектирование. Но конкретных инвесторов, которые заявили о готовности участвовать в проекте, пока нет. Об этом заявил вице-губернатор Михаил Москвин в ходе пресс-конференции, на которой рассказал о приоритетных целях строительного блока администрации региона на 2015 год.
Вице – губернатор отметил, что неизвестны пока даже точные источники финансирования работ по проектированию.
«Сказать, что есть инвестор, с которым у нас подписано соглашение, нельзя. Пока определяемся, на какие средства будет выполнено проектирование. Возможно, именно на стадии проектирования и появится инвестор. Многие застройщики выражали готовность софинансировать строительство данной дороги, потому что увеличивается капитализация их земельных участков», - отметил г-н Москвин.
Ориентировочную стоимость обхода представитель правительства Ленобласти не назвал, сказав лишь только, что ее можно будет озвучить после завершения проектирования, когда определят точную протяженность дороги, пишет Доринфо.
«Мы должны согласовать эту дорогу со всеми землепользователями. В основном, это земли лесного фонда и муниципальные земли. Там нет частных собственников, с которыми было бы сложно договориться», - рассказал Михаил Москвин.
Напомним, в январе правительство Ленобласти сообщило, что в обход Мурино и Нового Девяткино будет построена четырехполосная дорога длиной 7,6 км. Трасса призвана улучшить транспортную ситуацию в районе интенсивного жилищного строительства.
Сообщалось, что дорога будет начинаться в створе Пискаревского проспекта и выходить на автодорогу «Санкт-Петербург — Матокса», таким образом, транспортный поток будет обходить загруженные сейчас поселки Мурино и Новое Девяткино, известные своими пробками в часы пик. Тогда же называлась и стоимость проекта - 2,5 млрд рублей.
Рекордные темпы ввода нового предложения складской недвижимости на столичный рынок вывели сегмент из состояния дефицита, наблюдаемого на протяжении последних лет. При этом спрос на подобную недвижимость снизился, сообщают эксперты.
«Прошедший 2014 год стал рекордным периодом для складской недвижимости Московского региона. За год в эксплуатацию ввели 1 170 000 кв.м складской недвижимости классов А и В, что выше прогнозируемого уровня на 20%. Подобных результатов на рынке еще не было зафиксировано: даже в предкризисном 2007 году на рынок было выведено 930 000 кв.м, что на 21% ниже показателей 2014 года. Реализовано за 2014 год при этом было 760 000 кв.м» - сообщил Николай Девятилов, генеральный директор компании Praedium.
Заполнение рынка такими темпами стало тревожным сигналом для участников складского сегмента. Девелоперские компании спешат завершить старые проекты, ввести первые очереди новых, а начало запланированных - приостановить.
В компании считают, что предпосылок к тому, что тренд сменится в ближайшее время, нет. Исходя из текущей ситуации, ожидается дальнейший рост вакансии в складском сегменте на протяжении года.