В 2008 г. Фрунзенский район застроит последние пятна, оставшиеся отдадут под социальные объекты

14.04.2008 18:42

С конца 2008 г. увеличения объемов строительства нового жилья во Фрунзенском районе не будет в связи с тем, что практически завершена разработка пятен застройки, предусмотренных проектами детальной планировки кварталов под жилищное строительство. Об этом стало известно на заседании районной коллеги, где рассматривался вопрос об инвестиционных предложениях и перспективах строительства.

Пока еще главным показателем развития инвестиционного комплекса района являются объекты жилищного строительства. В 2007 г. введено в эксплуатацию 10 жилых домов (2372 квартиры), 17 объектов соцкультбыта, 8 объектов промышленности, 7 трансформаторных подстанций и 4 автозаправочных станции. Завершено строительство здания общественной бани на М. Карпатской ул., 6, выполнена реконструкция СДЮШОР 2 на Софийской ул., 40/4. Строительство ведется в основном по индивидуальным проектам. Кроме того, рассматриваются вопросы реконструкции и модернизации старой части района.

В 2008 г. планируется ввод 21 жилого дома (8550 квартир). В I квартале уже сдано 8 жилых домов (1491 квартира). Активно ведется строительство жилого комплекса, детского дошкольного учреждения, общеобразовательной школы и спортивно-оздоровительного комплекса компанией «ЛенСпецСМУ». ООО «Квартира.Ру - Северо-Западный альянс» строит многофункциональный комплекс зданий жилого и торгового назначения с полузаглубленной автостоянкой на пересечении улиц Будапештской, Белы Куна и Турку. ООО «Центр долевого строительства» возводит жилой дом со встроенными помещениями и полуподземной автостоянкой на ул. Турку. Строительство жилого дома восточнее Витебской железной дороги ведет ООО «Вест-Компани».

Уже в 2008 г. среди инвестиционных проектов увеличится количество объектов соцкультбыта: спортивно-оздоровительные комплексы, торговые и офисно-деловые центры, многоярусные гаражи-стоянки. Так, ООО «Инвестплюс» завершило строительство на пересечении Дунайского пр. и М. Бухаресткой ул. торгово-выставочного комплекса «Максидом». На Белградской ул. ведется строительство МФК «Словацкий дом» и комплекса на М. Балканской ул. (ООО «Ромекс-Инвест»).

Среди приоритетных проектов развития социальной инфраструктуры – ввод в эксплуатацию в 2008 г. пожарного депо южнее р. Волковки; строительство социального жилого дома на пересечении ул. Олеко Дундича и Загребского бул. (ведутся подготовительные работы); возведение больничного комплекса на 600 коек на пересечении ул. Олеко Дундича и Бухарестской ул. для перевода существующей больницы им. С.П.Боткина; проектирование и строительство школы и двух детских дошкольных учреждений южнее реки Волковки (ЗАО Строительная корпорация «РосСтрой»; завершение работ в 2008 г.); возведение поликлиники для взрослых в Моравском пер. (начнется в 2008 г.), проектирование и строительство Дворца культуры Фрунзенского района на 1500 мест на Пловдивской ул. Помимо этого, в районе станций метро «Волковская» и «Обводный канал» ведется разработка проектов общественно-деловой застройки.

Появятся в скором времени и новые производственные объекты. ООО «Купчинское подворье» приступило к проектированию здания сельскохозяйственного рынка, который появится на Южном шоссе. ООО «Вече» ведет строительство многоярусного гаража-стоянки на Пражской ул., 10. Грузовой проезд станет адресом сразу нескольких предприятий: нового мусоросортировочного завода (ООО «Квантум»), завода по производству лабораторной мебели (изыскательские работы проводит ООО «Континент») и металлоперерабатывающего завода (ЗАО «МИТЕКС»). ООО «Саопик» ведет проектирование рыбоперерабатывающего предприятия на Карпатской ул. ЗАО «Игристые вина» рассматривают возможность расширения своего производства. Активное строительство в промзоне «Обухово» ведет ООО «Рубеж Плюс Регион». Разрабатывает проект планировки и межевания территории под строительство производственно-логистического комплекса ООО «Перерабатывающий комбинат «Пулковский».

Районные власти настаивают на строительстве путепровода, соединяющего Фрунзенский и Московский районы в створе ул. Димитрова. Развитие дорожной инфраструктуры необходимо для нормальной связи внутри общественно-деловой зоны между Витебской-Сортировочной ул. и рекой Волковкой. Не остаются без внимания районных властей и вопросы строительства «Надземного экспресса». Завершено проектирование подземных пешеходных переходов на пересечении пр. Славы и Будапештской, Белградской ул. Реализация этих проектов планируется в 2009-2010 гг.

Комитет по строительству приступил к проектированию строительства ул. Пловдивской и Малой Каштановой ал. на участке от Будапештской ул. до Загребского бул. В 2008 г. будет введен в эксплуатацию участок ул. Димитрова от Бухарестской до Софийской ул., завершится благоустройство после реконструкции Дунайского пр.

В Совете Федерации согласны с необходимостью исправления Закона о портах
09.04.2008 22:04

Сегодня в Красном зале Мариинского дворца состоялся прием делегации Совета Федерации РФ. Предметом дискуссии стал Закон о морских портах РФ и связанные с ним изменения в других федеральных законах. Верхнюю палату российского парламента на встрече представляли Вячеслав Попов, Юрий Воробьев и Виктор Кондратов, входящие в состав Комиссии по национальной морской политике, а также Юрий Осинцев, Валерий Федоров и Олег Шурдумов из Комиссии СФ по естественным монополиям. Гостей принимал председатель Законодательного собрания Вадим Тюльпанов. В беседе также участвовали советник губернатора Борис Усанов, председатель Комиссии по транспортному комплексу ЗакСа Петербурга Игорь Риммер, глава Администрации Морского порта Санкт-Петербурга Петр Паринов и гендиректор Канонерского судоремонтного завода Николай Вихров.

От имени Законодательного собрания В.Тюльпанов высказал мнение о том, что федеральный Закон о морских портах не учитывает интересов субъектов РФ, особого статуса Санкт-Петербурга, а также особого экономического значения Большого Морского порта. Спикер ЗакСа напомнил о вкладе города в развитие портовой инфраструктуры, а также о неотъемлемой роли порта в реализации инвестиционных проектов, инициированных правительством Санкт-Петербурга. Он подчеркнул, что Закон о морских портах вступает в противоречие с разработанным Правительством РФ проектом «Стратегии развития морской деятельности РФ до 2020 г. и на более отдаленную перспективу», который предусматривает активное участие субъектов Федерации в развитии портов.

По словам В.Тюльпанова, руководство города готово вкладывать собственные и привлеченные средства в развитие портов, если они будут приносить городу прибыль. Между тем Закон о морских портах не дает возможности субъектам РФ, в том числе Санкт-Петербургу, извлекать прибыль не только из портовых сборов, но и из инфраструктуры, во значительной степени построенной за счет города.

В.Тюльпанов напомнил, что депутаты петербургского ЗакС принимали участие в разработке законодательства об особых экономических зонах в портах РФ, которое также не учитывается Законом о морских портах. По его мнению, если на базе Морского порта Санкт-Петербурга будет создана особая экономическая зона, то порт сможет интенсивно развиваться, в том числе и за счет привлеченных городом инвестиций, что будет выгодно всем сторонам – и Федерации, и городу, и компаниям, работающем в Морском порту.

Б.Усанов, рассказывая о давно подготовленной Генеральной схеме развития Большого Морского порта, подчеркнул, что для Санкт-Петербурга порт – не только источник прибыли, но и территория создания новых рабочих мест, в том числе в смежных отраслях.

В.Попов, глава делегации СФ и председатель Комиссии по национальной морской политике, признал, что Закон о морских портах остался «сырым» и после своего утверждения. По его словам, он сам и его коллеги по комиссии СФ настаивали на изменениях в Закон, но не были поддержаны большинством депутатского корпуса.

От имени делегации В.Попов высказал мнение о необходимости повторной инициативы по корректированию федерального законодательства, чтобы в нем были прописаны полномочия субъектов Федерации. Он также считает, что у Санкт-Петербурга есть все основания для получения статуса особой портовой экономической зоны, что необходимо для повышения конкурентоспособности Морского порта перед портами стран Балтии. «Должен заметить, что люди на местах, непосредственно занимающиеся портовой деятельностью, значительно лучше понимают суть проблем, чем люди в центре», - сказал В.Попов после общения с петербургскими парламентариями и специалистами.

По его мнению, дополнительного законодательного регулирования требует также порядок ввоза, хранения, переработки и обезвреживания опасных грузов в портах. Общей проблемой многих морских портов страны является отсутствие законодательно утвержденных пунктов пропуска через Государственную границу РФ. С этим фактом делегация Совета Федерации столкнулась в Усть-Луге. Ранее депутаты посетили порт Приморск. По словам В.Попова, по результатам инспекционной поездки членов СФ по портам Северо-Запада будет составлен аналитический документ для подготовки изменений в законодательство, которые, впрочем, могут быть внесены лишь осенью 2008 г.