УНР-427 берется подключить жилой дом к электроэнергии за 20 дней

14.04.2008 17:53

УНР-427 берется за новый рекорд. Ранее компанией была построена электроподстанция быстрее всех в мире. Теперь УНР-427 планирует подключить жилой дом быстрее, чем кто-либо ранее в России, сообщает пресс-служба компании.

Сейчас большинство застройщиков и дольщиков вынуждены ждать электрификации дома не менее 3 месяцев (бывает полгода и более). Именно такой срок необходим для подключения дома и согласования этого процесса во всех инстанциях. УНР-427 разработало технологию, позволяющую не только быстро подключить дом к электричеству, но и пройти согласования в городских инстанциях в кратчайшие сроки.

Если эксперимент удастся, то технологию можно будет применять серийно, что существенной ускорит процедуру подключения и миллионы дольщиков смогут в срок въехать в свои квартиры. Причем технологию смогут применять по всей России.

Один из заказчиков-застройщиков получил в начале 2008 г. технические условия (ТУ) Ленэнерго на подключение строящегося им жилого дома по адресу: пр. Королева 24А к постоянному электроснабжению. Из-за большого объема работ: проектирование, согласование, строительство новой трансформаторной подстанции (ТП) с выбором и согласованием места ее посадки, снос старой ТП, прокладка низковольтных (НВ) сетей 0,4кВ, прокладка и перекладка высоковольтных сетей (ВВ) 10кВ срок подключения определен 2009 г.

По требованию Администрации Санкт-Петербурга благоустройство прилегающей территории должно быть выполнено в мае 2008г.

Холдинговая компания УНР-427 взялась за 20 дней выполнить весь объем ТУ, а именно запроектировать и согласовать во всех необходимых инстанциях строительство новой и снос старой ТП, запроектировать и согласовать прокладку кабельных линий высокого и низкого напряжения, изготовить на своем заводе ТП, выполнить все вышеуказанные работы, сдать их инспектирующим и принимающим организациям, получить акт-допуск и включить жилой дом по постоянной схеме.

Заказчик обратился к УНР-427 9 апреля 2008 г., а 30 апреля компания намерена подключить жилой дом (24 этажа, общая площадь – 25600 кв. м, жилая площадь – 20981 кв. м, подключаемая мощность – 422 кВА) к электроэнергии.

В 4-м районе Морского порта проектируется терминал на 1400000 TEU
03.04.2008 15:57

Планы ОАО «Морской порт Санкт-Петербурга» по наращиванию грузооборота, о которых рассказывалось в феврале за заседании Морского совета при губернаторе Петербурга, приобретают конкретику. Вчера в Администрации Кировского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки 07/1430 территории, ограниченной берегом южной дамбы Морского канала, берегом Угольной гавани, берегом Большой Турухтанной гавани, дорогой в Угольную гавань, речкой Красненькой и продолжение ул. Морской пехоты. Целью разработки ВРЗ (заказчик - ЗАО «Четвертая стивидорная компания») является обоснование строительства контейнерного терминала на Большом Турухтанном острове (Элеваторная площадка 22). Также разрабатывается проект планирования и межевания данной территории, где созаказчиком выступает группа «Осло Марин», занимающая соседнюю территорию к востоку (быв. Рыбный порт).

Согласно Генплану, территория ВРЗ 07/1430 относится к функциональным зонам И3 (зона объектов железнодорожного транспорта) и И4 (зона водного транспорта). Жилых строений на территории нет.

В настоящее время ЗАО «Четвертая стивидорная компания» работает на участке, занимающем 30 га вдоль Большой Турухтанной гавани с причалами 101 и 101Б. Проект предусматривает освоение также соседнего участка золоотвала с ее очисткой и вывозом загрязненного грунта. Кроме того, в Морском порту планируют реконструкцию причала 101 с продолжением его линии на 480 м (не достигая причала 105). Общая площадь территории достигнет 80 га.

Для проектирования терминала в 2007 г. был заключен контракт с ООО «Хасконинг Консультанты, Дизайнеры и Инженеры» - дочерней компании британской Royal Haskoning Consultants, специализирующейся в проектировании портовых сооружений.

Как рассчитывает главный инженер проекта Владимир Самоховец, в I полугодии 2008 г., после согласования деталей проекта с Росморречфлотом, будет разработана разрешительная документация, а в III квартале начнется реализация проекта. Ее предполагается осуществить в два этапа. I этап работ, рассчитанный на период до III квартала 2009 г., включает строительство терминала мощностью 350000 TEU на ныне занимаемой площади 30 га с заменой подъемной техники и оборудования, модернизацией покрытий и освещения.

На II этапе, который предположительно завершится к 2012 г., мощность терминала возрастет до 1400000 TEU. Будет создано 1000 новых рабочих мест.

Как подчеркнул В.Самоховец, для бесперебойной работы терминала требуется развитие транспортной сети. В настоящее время доступ на территории осуществляется только по одной трассе. В Морском порту рассчитывают на продление ул. Морской пехоты в сторону залива (что предусмотрено Концепцией совершенствования и развития дорожного хозяйства) и выход через пр. Героев на Таллинское шоссе.

Главный инженер проекта заверил представителей муниципальной власти в том, что грузовой транспорт не будет скапливаться вне производственной территории. Он пояснил, что на въезде в терминальный комплекс будет одновременно находиться не более 50-60 машин с интервалом въезда 2-3 минуты. Основная площадка для размещения транспорта будет находиться вне территории порта, в одной из новых промышленных зон на юге города.