Россия укрепила позиции в рейтинге Doing Business по разрешениям на строительство
Россия поднялась на 24 позиции в рейтинге Всемирного банка Doing Bussiness по итогам 2014 года в сфере получения разрешения на строительство. Об этом сообщила замруководителя департамента градостроительной политики столицы Надежда Караванова.
Как отметила г-жа Караванова, в рейтинге Всемирного банка, который оценивает перспективы инвестиционного климата в РФ, за последний год страна с 92 места по интегральным показателям переместилась на 62-е. По индикатору получения разрешений на строительство - со 180 места на 156 -е.
По ее словам, с прошлого года в России запущен Национальный рейтинг оценки инвестиционного климата, пишет РИА «Новости».
"В прошлом году были проведены исследования в 30 субъектах РФ. В этом году планируется, что этот рейтинг будет проведен во всех субъектах РФ. По итогам прошлого года Москва выглядела не очень хорошо. По интегральному показателю, где оценивались инфраструктура для бизнеса, процедуры, связанные с поддержкой малого бизнеса, Москва заняла место в предпоследней группе. Мы полагаем, что это не очень объективная оценка", - объяснила замруководителя департамента.
Объявлен конкурс на осуществление горно-экологического мониторинга строящейся Лахтинско-Правобережной линии. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 330,2 млн рублей.
Прием заявок продлится до 19 марта, их рассмотрение и оценка состоятся 20 марта 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Обязательства контракта будут выполняться до 31 октября 2019 года.
Полный титул договора – «Оказание услуг по проведению горно-экологического мониторинга по объекту: "Строительство Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от ст. "Спасская" до ст. "Морской фасад" (1-й пусковой комплекс от ст. "Спасская" до ст. "Большой проспект")". Местом выполнения работ станут строительные площадки, расположенные на Среднем и Большом пр. В.О., ул. Александра Блока и Театральной площади.
В задачи исполнителя входит, в частности, оценка геодинамической активности горного массива на пройденных участках тоннелей, инженерно-геологический и гидрогеологический прогноз впереди забоя, определение фактических деформационно-прочностных свойств вмещающего массива, контроль смещений дневной поверхности, глубинных деформаций массива.