Энергетики Карельского филиала ТГК-1 подвели итоги работы за 2007 г.

14.04.2008 17:34

Энергетики карельского филиала ТГК-1 на пресс-конференции обнародовали итоги деятельности энергетического комплекса в 2007 г., основные показатели работы генерирующей энергетики, поделились планами на ближайшее будущее, сообщает пресс-служба правительства региона.

Поскольку основным видом деятельности филиала «Карельский» ОАО «ТГК-1» является производство энергии, то, естественно, в выступлении прозвучали итоговые цифры. В 2007 г. выработано: электроэнергии – 4,056 млрд. кВт/ч (в 2006 г. – 3,36 млрд. кВт/ч); тепловой энергии – 1,6 млн. Гкал (это несколько меньше, чем в 2006 г. – 1,67 млн. Гкал, что обусловлено аномально теплой зимой).

Ремонтная программа 2007 г. выполнена полностью. На проведение ремонтов оборудования предприятия филиала затратили 244,14 млн. рублей. Успешно проведена кампания профилактических ремонтов, связанных с остановом Петрозаводской ТЭЦ.

Инвестиционная программа 2007 г. также выполнена. В целом по Карельскому филиалу на мероприятия, связанные с модернизацией производства израсходовано 495,55 млн. рублей, что намного больше, чем в 2006 г. (103,95 млн. рублей).

Недавно в ОАО «ТГК-1» подведены итоги открытого конкурса на право заключения договора разработки проекта расширения ТЭЦ, на 85% снабжающей теплом жителей столицы Карелии. Условиями конкурса предусмотрено проектирование реконструкции станции со строительством парогазовой установки электрической мощностью 180-210 МВт при максимальном использовании имеющихся коммуникаций и сооружений. В конкурсе принимали участие 4 проектные организации. Решением конкурсной комиссии победителем признано ОАО «Энергопроект» (Киев, Украина).

Реконструкция Петрозаводской ТЭЦ входит в число приоритетных проектов Соглашения, подписанного в июне 2007 г. между руководством ТГК-1 и Правительством Карелии, а также она включена в «Генеральную схему развития теплоснабжения Петрозаводска на период до 2015 г. с учетом перспективы до 2025 г.».

Стратегию развития морской деятельности в России рассмотрят в июле 2008 г.
10.04.2008 22:13

В июле 2008 г. на рассмотрение Морской коллегии России будет представлен проект Стратегии развития морской деятельности в РФ. Как рассказал на конференции «Береговые зоны, порты и морская инфраструктура» в рамках VIII Форума ТЭК эксперт ООО «КЕ Ассоциация», начальник группы правового сопровождения градостроительной документации ОАО «НИИПГрадостроительства» Антон Щукин, насущность разработки Стратегии обусловлена множеством пробелов в морском праве.

Действующие законодательные акты и нормативные документы РФ не регулируют морское право в целом, а Морская доктрина России не имеет статуса федерального закона и на практике не соблюдается. По существу, морское право – именно в силу своего комплексного характера – не сформировалось в самостоятельную отрасль права. Это обстоятельство на практике может затормозить и утверждение Стратегии, поскольку для этого необходимы многочисленные межведомственные согласования.

Необходимость разработки Стратегии также связана с тем, что действующее российское законодательство противоречит международным правовым актам, которыми Россия должна руководствоваться после подписания Международной конвенции по морскому праву.

Морское побережье России растянуто на 60 тысяч км, однако центрами морской деятельности являются города побережья, общая численность населения которых (включая Санкт-Петербург) составляет всего 15 млн. человек. А.Щукин, участвующий в разработке Стратегии развития морской деятельности, считает градостроительное развитие важнейшим аспектом морской деятельности. По его мнению, особенности экономики России диктуют необходимость осуществления градостроительного планирования на приморских территориях.

Между тем различные функции морского побережья – в частности, рыболовство и обеспечение безопасности границы – не коррелируют друг с другом, в том числе и в новом Градостроительном кодексе РФ. В ряде случаев на одни и те же территории накладываются разные технические регламенты. Инфраструктура морского транспорта просто «забыта» законодательством, которое регулирует только отдельные виды гидротехнических сооружений, в то время как в состав этой инфраструктуры также входят складские мощности, промышленные территории и объекты железнодорожного транспорта.

По мнению А.Щукина, в России целесообразно введение единого территориального планирования морских зон. Примеры подобной практики имеются в Норвегии и Канаде.