Дворцы и парки Гатчины будут восстановлены к 2012 г.
В ходе субботнего объезда, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко побывала в Государственном историко-художественном музее-заповеднике «Гатчина».
Гатчинский дворцово-парковый ансамбль относится к числу выдающихся памятников русской художественной культуры. Он был возведен в 1766-1781 году и украшен первым в России пейзажным парком в «английском вкусе». Долгие годы в нем находилось крупное предприятие военно-промышленного комплекса. Несмотря на то, что основные элементы оформления императорских покоев сохранились, реставрационные работы все эти годы велись вялыми темпами и на минимальные деньги. Дворцово-парковый ансамбль пока находится в федеральном подчинении, а сам город Гатчина на территории Ленинградской области.
Настоящее восстановление дворцов началось после выселения последних арендаторов и финансовой поддержки реставрационных работ Санкт-Петербургом. К
После посещения Большого Гатчинского дворца и Приоратского дворца В.И. Матвиенко отметила уникальность музея-заповедника и его ценность для нашего города и страны.
Законодательная база, регламентирующая порядок привлечения внебюджетных средств на реализацию дорожных проектов в Ленинградской области, будет готова в июне 2008 г. Об этом сегодня на совместном заседании постоянных комиссий по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству, ЖКХ и ТЭК Законодательного собрания Ленинградской области сообщил начальник областного департамента программного и целевого планирования Александр Петров.
Вопрос возник в связи с обоснованием обращения Законодательного собрания Ленобласти с просьбой к федеральным властям о дополнительном финансировании дорожных объектов. «Многие проблемы, предложения по которым представлены департаментом, должны быть прежде решены на региональном уровне», - подчеркнул глава комиссии по ЖКХ и ТЭК Сергей Кузьмин.
Трудности в обосновании увеличения федерального финансирования, по общему мнению депутатов, могут возникнуть в первую очередь связи с недоосвоением регионального бюджетного финансирования в отрасли в 2007 г., притом что областной бюджет, по признанию А.Петрова, из года в год снижает финансирование дорожных работ. По его словам, в ремонте ежегодно нуждается порядка 500-700 км дорог, а в 2006 г. отремонтировано всего 44 км.
Проблемы с недоосвоением средств имеют, в том числе, и объективные причины, связанные с ценовыми параметрами. Строительство крупных федеральных объектов на территории области, а также по соседству, в Санкт-Петербурге, обострили кадровую проблему и усилили дефицит предложения со стороны подрядных организации в Ленобласти. Для решения этой проблемы, по мнению А.Петрова, необходим переход на превентивный отраслевой дефлятор. «Цены на стройматериалы по таким позициям как щебень, бетон, песок, цемент растут быстрее, чем это могло бы быть отражено в законодательной базе. В Санкт-Петербурге дефлятор пересчитывают ежеквартально. В областном бюджете он просто повторяет федеральный дефлятор, который образован на основе некого среднего дефлятора по стране, а ситуация везде разная», - пояснил Петров.