Новым гендиректором Ленэнерго стал Д.Рябов
Совет директоров ОАО «Ленэнерго» на заседании в минувшую пятницу принял решение о прекращении с 14 апреля
Также совет директоров рассмотрел ряд актуальных вопросов. Было принято решение определить приоритетным направлением деятельности компании во взаимоотношениях со смежными сетевыми организациями создание единой электросетевой компании на территории Санкт-Петербурга.
В настоящее время наряду с ОАО «Ленэнерго», деятельность по передаче электрической энергии и присоединению потребителей на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области осуществляют ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети», ОАО «Управляющая энергетическая компания», а также смежные сетевые компании: ОАО «Петродворцовая электрическая сеть», ЗАО «Царскосельская энергетическая компания», ОАО «Курортэнерго» и др.
В целях повышения управляемости сетями и надежности энергоснабжения потребителей ОАО «Ленэнерго» считает целесообразным консолидировать электросетевой комплекс города. Для этого планируется приобрести пакеты акций не ниже контрольных ОАО «Курортэнерго», ОАО «Петродворцовая электросеть», ЗАО «Царскосельская энергетическая компания». В ближайшее время с этими организациями будут проведены переговоры и даны предложения по способам приобретения акций. Цена приобретения пакетов акций будет установлена по результатам проведения независимой оценки. Необходимые мероприятия по созданию единой компании предположительно займут от 6 до 8 месяцев.
Объединенная электросетевая компания станет единым центром ответственности за технологическое присоединение потребителей, оперативно-диспетчерское управление, позволит проводить единую техническую политику в распределительных сетях, внедрить единые программы снижения потерь электроэнергии и перспективного развития электрических сетей. Кроме того, приобретение акций и имущества смежных сетевых компаний позволит увеличить суммарный доход и долю рынка ОАО «Ленэнерго».
На сегодняшнем заседании представители акционеров заслушали отчет генерального директора об использовании средств, поступивших в виде платы за технологическое присоединение в
Ставка платы за технологическое присоединение к сетям ОАО «Ленэнерго» на территории Санкт-Петербурга на 2007 год была утверждена Распоряжением городского Комитета по тарифам по 18-ти зонам в зависимости от уровня напряжения и мощности энергоустановок. Минимальная ставка платы составила 5627 руб./кВт, максимальная – 44521 руб./кВт.
Плата за технологическое присоединение на территории Ленинградской области на
В основу утверждённых ставок платы за технологическое присоединение положены инвестиционные Соглашения между ОАО РАО «ЕЭС России» и Правительствами Санкт-Петербурга и Ленинградской области общим объемом более 100 млрд. руб.
Средства, полученные в качестве платы за технологическое присоединение, поступают на отдельные счета и направляются на создание необходимой инфраструктуры для присоединения новых потребителей. Всего на 03.03.2008 г. ОАО Ленэнерго» заключило 4 730 договоров технологического присоединения на 2, 3 ГВА заявленной мощности.
Кроме того, члены Совета директоров утвердили новую организационную структуру Исполнительного аппарата ОАО «Ленэнерго», которая призвана оптимизировать систему управления, сделать ее четкой и прозрачной, повысить эффективность работы компании.
Члены Совета директоров приняли решение поручить генеральному директору ОАО «Ленэнерго» провести необходимые организационно юридические мероприятия, связанные с выпуском глобальных депозитарных расписок (GDR) на акции ОАО «Ленэнерго». Направление деятельности по организации обращения ценных бумаг ОАО «Ленэнерго» за пределами РФ признано приоритетным.
Сегодня в Смольном состоялось совместное выездное заседание комиссий Совета Федерации по национальной морской политике и по естественным монополиям, посвященное проблемам реализации ФЗ «О морских портах в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». В работе заседания, помимо членов Совета Федерации, принимают участие представители исполнительных и законодательных органов государственной власти, члены Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга, директоры предприятий отрасли. Работа заседания направлена на сбор материалов, необходимых для внесения поправок и создания новых законодательных актов в поддержку и развитие федерального закона о морских портах.
Одним из наиболее острых вопросов, возникших в связи с реализацией закона, не только для предприятий отрасли, но и для администраций портовых городов, является на сегодняшний день вопрос об определении границ портов. Обсуждение этого вопроса с основным докладчиком заместителем руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Игорем Русу, вылилось в дискуссию.
По словам Русу, закон четко регламентирует процесс определения границ портов с учетом Земельного и Градостроительного кодекса как земельный участок. В соответствии с ЗК порты обязаны пройти через кадастровый учет, инвентаризацию, установить и получить кадастровый номер и кадастровый паспорт. А после, в соответствии с Градостроительным Кодексом, Минтранс РФ должен представить сведения о границах федеральных объектов, расположенных на территории портов и разработать и схему территориального планирования на свои объекты, после чего аналогичные сведения и схемы должны представить субъекты РФ. В целом же этот процесс может растянуться на годы.
Однако, отвечая на вопрос председателя Комиссии Совета Федерации по национальной морской политике Вячеслава Попова, И.Русу пояснил, что внести поправку, благодаря которой процесс будет идти поэтапно и в ходе первого этапа будут установлены по крайне мере внешние границы портов, возможно. Так что процесс идентификации и определения границ земельных участков внутри границ порта будет идти параллельно.
Как выяснилось со слов председателя Комитета по транспортно-транзитной политике городского правительства Николая Асаула, Большой морской порт Санкт-Петербурга уже прошел через процедуру кадастрового учета и все согласования по границам в соответствие с Земельным и Градостроительным кодексами, а также законом о Генеральном плане города. И прежде городская администрация настаивала на скорейшем решении вопроса об определении границ. Однако необходимость разработки схем территориального планирования, по словам Н.Асаула, явилась для городских властей новостью. По его просьбе юристы петербургского КУГИ и КГА будут делегированы в состав завтрашнего совместного совещания Росморречфлота и Минтранса РФ – для разрешения текущих вопросов.
В то же время дополнительным свидетельством недостатка информации по ходу реализации закона стало выступление одного из директоров, напуганного получением письма от администрации порта с требованием представить сведения о границах участка предприятия для вхождения в состав порта. «Мы не занимаемся портовой деятельностью, но имеем причальную стенку. Обязаны ли мы входить в состав порта?», - обратился он с вопросом к И.Русу. Как выяснилось, такие предприятия могут быть включены в состав порта только по их собственной инициативе. Рассылка таких писем проводится по инициативе агентства с целью выявить всех желающих быть включенными в портовую зону.
В ответ на вопрос Н.Асаула, вызывают ли предложения, представленные Правительством Санкт-Петербурга по определению границ Большого морского порта замечания Федерального агентства морского и речного транспорта в части включения или исключения каких-либо земельных участков, Русу ответил, что эти вопросы, если они возникнут, в свете предложений о поэтапном решении проблемы могут быть рассмотрены после установления внешних границ порта.