Бобслеисты надеются договориться с экологами о сохранении места строительства трассы в Сочи


14.04.2008 16:33

Президент Федерации бобслея и скелетона России (ФБСР) Никита Музыря надеется, что удастся договориться с экологами, которые протестуют против строительства трассы в Грушевой поляне для проведения соревнований Олимпийских игр 2014 г. в Сочи. «Мы очень надеемся, что санно-бобслейная трасса будет построена в Грушевой поляне. Там отличное место, оно нам очень подходит. Если искать новое место, то это может занять полгода, год», - сказал Н.Музыря, передает РИА Новости.

«Я знаю, что проблемы с экологами были. Однако в урегулировании этого вопроса федерация не принимает участие», - добавил он. По его словам, вопрос по трассе должен решиться в ближайшее время. «Решение принимает Олимпийский комитет России и исполнительный комитет Олимпиады в Сочи. Мы к этому не имеем никакого отношения. Надеюсь, что решение будет принято в ближайшее время и специалисты приступят к работе», - отметил глава ФБСР.




10.04.2008 17:32

Распоряжением Главы Карелии Сергея Катанандова Правительство Карелии совместно с Правительством Вологодской области внесло в Федеральное дорожное агентство предложение по включению автодороги Вологда – Медвежьегорск в перечень автомобильных дорог федерального значения, сообщает пресс-служба правительства республики.

Совместный пакет документов по этому вопросу, подготовленный вологодскими и карельскими властями, сейчас находится на рассмотрении в Росавтодоре. В случае принятия положительного решения и включения автодороги Вологда – Медвежьегорск в федеральную собственность, состояние дороги заметно улучшится, что в полной мере смогут ощутить жители не только Пудожа и Медвежьегорска, но и жители таких крупных поселений как Авдеево, Пудожгорский, Пяльма, Повенец и Пиндуши, через которые проходит автодорога.

Не секрет, что Росавтодор имеет возможность расходовать на ремонт и содержание дорог большие средства, чем это предусмотрено республиканским бюджетом. Например, на содержание федеральной трассы «Кола» сегодня расходуется в 5 раз больше средств, чем на автомобильные дороги, находящиеся в республиканской собственности.