Санкт-Петербург. Автодоминанта на улице Савушкина
В Приморском районе Петербурга возведут автомобильный центр с автосалоном, автосервисом и паркингом.
ЗАО «Рольф Эстейт» получило участок, имеющий площадь около 21 тыс. кв. метров и расположенный северо-восточнее пересечения улицы Савушкина и Стародеревенского проспекта (улица Савушкина, участок 1). Участок расположен в южной части квартала 45-В района озеро Долгое и ограничен существующей станций техобслуживания автомобилей и АЗС, улицами Савушкина и Стародеревенской, а также территориями лотов 5 и 6, пока свободных от застройки. Сейчас на участке расположен торговый комплекс, часть открытой автостоянки и сарай.
В соответствии с предпроектными предложениями ООО «ППФ «А-Лен» будет возведен автомобильный центр, состоящий из автосалона, двух отдельно стоящих зданий автосервиса и «блока двухэтажного крытого не отапливаемого паркинга для сотрудников, сблокированного с одним из зданий автоцентра». Главный фасад здания будет обращен на улицу Савушкина. Архитектурной доминантой станет входная зона со «стеклянным» фасадом со стороны зала экспозиции. Въезд и выезд автомобилей будет осуществляться с улиц Савушкина и Стародеревенской. Площадь застройки составит более 9,5 тыс. кв. метров. Наземная автостоянка рассчитана на 113 мест. Планируется, что на предприятии будут работать более 200 человек.
Инвестор перечислит в бюджет города $2 млн 256 тыс. и построит объекты инженерной инфраструктуры на сумму более 1 млн 127 тыс. рублей в ценах 2000 года с уточнением по фактическим затратам. Строительный процесс растянется на 32 месяца. Специалисты ООО «В. Герман. Финансово-экономический консалтинг и оценка» оценивают затраты компании на строительство центра в сумму около $5 млн 630 тыс.
По материалам «Строительного Еженедельника»
В соответствии с предпроектными предложениями ООО «ППФ «А-Лен» будет возведен автомобильный центр, состоящий из автосалона, двух отдельно стоящих зданий автосервиса и «блока двухэтажного крытого не отапливаемого паркинга для сотрудников, сблокированного с одним из зданий автоцентра». Главный фасад здания будет обращен на улицу Савушкина. Архитектурной доминантой станет входная зона со «стеклянным» фасадом со стороны зала экспозиции. Въезд и выезд автомобилей будет осуществляться с улиц Савушкина и Стародеревенской. Площадь застройки составит более 9,5 тыс. кв. метров. Наземная автостоянка рассчитана на 113 мест. Планируется, что на предприятии будут работать более 200 человек.
Инвестор перечислит в бюджет города $2 млн 256 тыс. и построит объекты инженерной инфраструктуры на сумму более 1 млн 127 тыс. рублей в ценах 2000 года с уточнением по фактическим затратам. Строительный процесс растянется на 32 месяца. Специалисты ООО «В. Герман. Финансово-экономический консалтинг и оценка» оценивают затраты компании на строительство центра в сумму около $5 млн 630 тыс.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Несмотря на протесты горожан, Генплан развития Санкт-Петербурга в его исходном виде принят ЗС в первом чтении. Но у депутатов есть время до 10 сентября, чтобы внести необходимые поправки.Вчера проект закона Санкт-Петербурга «О генеральном плане и зонах охраны культурного наследия» был одобрен на заседании комиссии по городскому хозяйству ЗС, а сегодня горожане вышли к Мариинскому дворцу с требованиями к депутатам не принимать законопроект в его нынешнем виде.
Камнем преткновения стал проект намыва 450 гектаров у западной оконечности Васильевского острова, строительства Морского пассажирского терминала и Западного скоростного диаметра. Организаторы пикета – Движение гражданских инициатив и организация «Защитим остров Васильевский» (ЗОВ) – утверждают, что его включение в Генплан сделано не в интересах города, а в интересах коррумпированных чиновников. Жители Васильевского острова и поддерживающая их общественность настаивали на проведении независимой экологической экспертизы и общественных слушаний, а также предоставлении полной информации о самом проекте и инвесторах, которые будут его реализовывать.
Утверждение пикетчиков, что намыв территории фактически является способом отмывания денег и разворовывания средств городского бюджета, базируется на достаточно странном выборе инвестора. Им стала компания «Перспектива», не имеющая на своем счету ни одного построенного объекта, с уставным капиталом в 10 тысяч рублей и единственным учредителем, зарегистрированным на Кипре. Вопрос «Почему столь широкомасштабный бюджетный проект передается никому не известной фирме?» среди простых граждан получает единственный ответ – потому что чиновники оказались лично в этом заинтересованы.
Митингующих поддержали Санкт-Петербургское региональное отделение партии «Яблоко», распространившее заявление с требованием внести изменения в Генеральный план не позднее, чем при втором чтении, а также демократическая фракция ЗС. Заместитель координатора фракции Сергей Гуляев прокомментировал происходящее следующим образом: «Сегодня единственная возможность противостоять включению проекта намыва территории в Генплан – выражение общественного протеста. Это должны сделать депутаты нашей фракции и все жители Санкт-Петербурга. Депутаты комиссии по городскому хозяйству наряду с исполнительной властью активно участвовали в разработке Генерального плана, и мы недовольны тем, что в него буквально в последний момент включают подобные проекты. Петербуржцы не знают о проекте почти ничего, и именно нехватка информации повлекла за собой то одобрение намыва, которое показывают соцопросы. До сих пор даже многие депутаты не могут принять осознанное решение. В наших силах инициировать проведение опросов общественного мнения, привлечь к обсуждению специалистов».
Несмотря на волну народного протеста, бившуюся у стен ЗС, обсуждение проекта Генерального плана прошло вполне мирно. Как и можно было предположить, Генплан был принят в первом чтении, и теперь у депутатов есть время до 10 сентября, чтобы внести необходимые поправки.
Если же не касаться болезненной темы видоизменения Васильевского острова, то в целом новый Генеральный план Санкт-Петербурга является достаточно сладким плодом пятилетней совместной работы исполнительной и законодательной властей. Впервые со времен своего основания город получил Генплан, где развитие неотделимо от охраны культурно-исторического наследия, а охрана не будет препятствовать полноценной жизни современного мегаполиса. Этот узаконенный тандем истории и современности является уникальным не только для России, но и для стран Западной Европы.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Камнем преткновения стал проект намыва 450 гектаров у западной оконечности Васильевского острова, строительства Морского пассажирского терминала и Западного скоростного диаметра. Организаторы пикета – Движение гражданских инициатив и организация «Защитим остров Васильевский» (ЗОВ) – утверждают, что его включение в Генплан сделано не в интересах города, а в интересах коррумпированных чиновников. Жители Васильевского острова и поддерживающая их общественность настаивали на проведении независимой экологической экспертизы и общественных слушаний, а также предоставлении полной информации о самом проекте и инвесторах, которые будут его реализовывать.
Утверждение пикетчиков, что намыв территории фактически является способом отмывания денег и разворовывания средств городского бюджета, базируется на достаточно странном выборе инвестора. Им стала компания «Перспектива», не имеющая на своем счету ни одного построенного объекта, с уставным капиталом в 10 тысяч рублей и единственным учредителем, зарегистрированным на Кипре. Вопрос «Почему столь широкомасштабный бюджетный проект передается никому не известной фирме?» среди простых граждан получает единственный ответ – потому что чиновники оказались лично в этом заинтересованы.
Митингующих поддержали Санкт-Петербургское региональное отделение партии «Яблоко», распространившее заявление с требованием внести изменения в Генеральный план не позднее, чем при втором чтении, а также демократическая фракция ЗС. Заместитель координатора фракции Сергей Гуляев прокомментировал происходящее следующим образом: «Сегодня единственная возможность противостоять включению проекта намыва территории в Генплан – выражение общественного протеста. Это должны сделать депутаты нашей фракции и все жители Санкт-Петербурга. Депутаты комиссии по городскому хозяйству наряду с исполнительной властью активно участвовали в разработке Генерального плана, и мы недовольны тем, что в него буквально в последний момент включают подобные проекты. Петербуржцы не знают о проекте почти ничего, и именно нехватка информации повлекла за собой то одобрение намыва, которое показывают соцопросы. До сих пор даже многие депутаты не могут принять осознанное решение. В наших силах инициировать проведение опросов общественного мнения, привлечь к обсуждению специалистов».
Несмотря на волну народного протеста, бившуюся у стен ЗС, обсуждение проекта Генерального плана прошло вполне мирно. Как и можно было предположить, Генплан был принят в первом чтении, и теперь у депутатов есть время до 10 сентября, чтобы внести необходимые поправки.
Если же не касаться болезненной темы видоизменения Васильевского острова, то в целом новый Генеральный план Санкт-Петербурга является достаточно сладким плодом пятилетней совместной работы исполнительной и законодательной властей. Впервые со времен своего основания город получил Генплан, где развитие неотделимо от охраны культурно-исторического наследия, а охрана не будет препятствовать полноценной жизни современного мегаполиса. Этот узаконенный тандем истории и современности является уникальным не только для России, но и для стран Западной Европы.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо