Арбитраж вновь не поддержал строительство дома на месте велотрека
Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа не поддержал жалобу ООО "СтройТрестГалант-2" на решение судов нижних инстанций в тяжбе с правительством Петербурга. Как следует из материалов дела, строительная организация через суд пыталась запретить чиновникам корректировать новое межевание территории земельного участка 2 по проспекту Мориса Тореза.
Ранее на данной площадке, на которой в свое время располагался велотрек, компания планировала построить многоэтажный дом. Власти изначально дали предварительное добро на строительство многоэтажки, однако потом решили не согласовывать проект из-за обращений общественности. Компания "СтройТрестГалант-2" несколько раз пыталась опротестовать запрет строительства, но суды всех инстанций поддержали сторону городских властей.
Отметим, что в настоящее время правительство Петербурга планирует возвести на месте велотрека крытый спортивный комплекс с трибунами для зрителей до 1 тысячи мест и и площадью до 15 тыс. кв. м.
Объявлен конкурс на осуществление горно-экологического мониторинга строящейся Лахтинско-Правобережной линии. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 330,2 млн рублей.
Прием заявок продлится до 19 марта, их рассмотрение и оценка состоятся 20 марта 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Обязательства контракта будут выполняться до 31 октября 2019 года.
Полный титул договора – «Оказание услуг по проведению горно-экологического мониторинга по объекту: "Строительство Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от ст. "Спасская" до ст. "Морской фасад" (1-й пусковой комплекс от ст. "Спасская" до ст. "Большой проспект")". Местом выполнения работ станут строительные площадки, расположенные на Среднем и Большом пр. В.О., ул. Александра Блока и Театральной площади.
В задачи исполнителя входит, в частности, оценка геодинамической активности горного массива на пройденных участках тоннелей, инженерно-геологический и гидрогеологический прогноз впереди забоя, определение фактических деформационно-прочностных свойств вмещающего массива, контроль смещений дневной поверхности, глубинных деформаций массива.