В Петербурге в феврале сдано 154,9 тыс. кв. м жилья
В Петербурге в феврале текущего года было сдано 154,9 тыс. кв. метров жилья. Как сообщили в комитете по строительству, в эксплуатацию ввели 7 многоквартирных домов площадью 105,6 тыс. кв. м.
За второй месяц зимы в городе было сдано три здания в Петроградском районе, два - в Выборгском, по одному - в Петродворцовом и Московском районах.
Кроме того, в феврале было завершено строительство 159 индивидуальных жилых домов площадью 30,3 тыс. кв. метров, а также реконструирован жилой дом площадью 18,9 тыс. кв. метров. Всего за два первых месяца в 2015 году в Санкт-Петербурге был введено 763 135 кв.м. жилья.
Кроме того, в городе были построены объекты оптовой торговли, склады, автозаправочные станции, торговые центры и автостоянки. Завершена реконструкция котельной с сетями инженерно-технического оборудования, административных зданий, досугово-развлекательных и спортивно-оздоровительных комплексов.
Напомним, что в январе текущего года в городе было сдано в 4 раза больше жилья – 608,2 тыс. кв. м. Лидерами по объемам ввода были Приморский, Невский и Центральный районы.
Объявлен конкурс на осуществление горно-экологического мониторинга строящейся Лахтинско-Правобережной линии. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 330,2 млн рублей.
Прием заявок продлится до 19 марта, их рассмотрение и оценка состоятся 20 марта 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Обязательства контракта будут выполняться до 31 октября 2019 года.
Полный титул договора – «Оказание услуг по проведению горно-экологического мониторинга по объекту: "Строительство Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от ст. "Спасская" до ст. "Морской фасад" (1-й пусковой комплекс от ст. "Спасская" до ст. "Большой проспект")". Местом выполнения работ станут строительные площадки, расположенные на Среднем и Большом пр. В.О., ул. Александра Блока и Театральной площади.
В задачи исполнителя входит, в частности, оценка геодинамической активности горного массива на пройденных участках тоннелей, инженерно-геологический и гидрогеологический прогноз впереди забоя, определение фактических деформационно-прочностных свойств вмещающего массива, контроль смещений дневной поверхности, глубинных деформаций массива.