Инфраструктура Курортного района не справляется с транспортной нагрузкой

11.04.2008 23:33

Дорожно-транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга соответствует уровню автомобилизации населения около 100 автомобилей на 1 тысячу жителей, в то время как фактический уровень автомобилизации уже давно превышает 3-кратное значение. Перегрузка инфраструктуры вследствие износа снижает уровень безопасности дорожного движения. Эта проблема была поднята на заседании Коллегии администрации Курортного района, где рассматривался вопрос о реализации постановления Правительства Санкт-Петербурга «О концепции обеспечения безопасности дорожного движения на 2006-2008 гг.».

Несмотря на предпринимаемые меры, количество ДТП на скоростных трассах района остается высоким, в особенности в выходные дни. Наиболее аварийными магистралями с пострадавшими, по данным ГИБДД, в районе являются Зеленогорское шоссе, Приморское шоссе и Белоостровское шоссе. Все три магистрали на промежутке Белоостров – Зеленогорск нуждаются в ремонте.

В ближайшее время в районе планируется осуществить ремонт дорожного покрытия Ленинградской улицы в пос. Песочный с расширением проезжей части и устройством тротуара, в 2009 г. – ремонт продолжения сквозной трассы по Сельской ул., где особенно высок риск ДТП, с устройством нового моста через Черную речку.

Однако существенное улучшение ситуации на дорогах района станет возможным лишь после ввода в эксплуатацию Западного скоростного диаметра, который снимет основной поток с Приморского шоссе, реконструкции Белоостровского шоссе с устройством путепровода через железную дорогу и реконструкции Зеленогорского шоссе (ведется проектирование). Исключительно важным с точки зрения безопасности в ГИБДД считают также реконструкцию узкой и извилистой трассы Приморского шоссе западнее пос. Солнечное.

На Коллегии администрации было отмечено, что Октябрьская железная дорога затягивает ремонт железнодорожных переездов. Между тем в связи с реконструкцией железнодорожной магистрали Санкт-Петербург – Хельсинки значительно чаще и на более продолжительное время закрываются переезды, что приводит к возникновению пробок и повышает риски ДТП.

В «Колэнерго» начинается реализация проекта реконструкции ВЛ 150 кВ, стоимостью 48 млн. рублей
10.04.2008 16:52

На первом этапе работ, который планируется осуществить в период со II квартала 2008 г. по IV квартал 2009 г., будет заменена 81 деревянная опора на металлические и железобетонные на участке 16,3 км. Также в рамках проекта будут заменены на стальные имеющиеся на этом участке анкерные и промежуточные деревянные опоры.

Подрядчиком по первому этапу проекта, стоимость которого составит порядка 48 млн. рублей, выступает ООО «Спецэнергострой-М». Непосредственно работы начнутся в мае 2008 г. и будут вестись в соответствии с установленным графиком отключений на время их проведения. Ход работ осложняется нахождением реконструируемого участка линии в труднодоступной гористой местности в значительном удалении от автодорог и населенных пунктов.

Линия Л-160 (85% опор – деревянные, общая протяженность 60,7 км) соединяет Нижнетуломскую ГЭС (п. Мурмаши) с подстанцией ПС-98 (п. Печенга). По оценке специалистов «Колэнерго» в результате реконструкции повысится надежность электроснабжения потребителей, а также снижению эксплутационных затрат на 75%.