Горно-экологический мониторинг Лахтинско-Правобережной линии оценен в 330 млн рублей
Объявлен конкурс на осуществление горно-экологического мониторинга строящейся Лахтинско-Правобережной линии. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 330,2 млн рублей.
Прием заявок продлится до 19 марта, их рассмотрение и оценка состоятся 20 марта 2015 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Обязательства контракта будут выполняться до 31 октября 2019 года.
Полный титул договора – «Оказание услуг по проведению горно-экологического мониторинга по объекту: "Строительство Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от ст. "Спасская" до ст. "Морской фасад" (1-й пусковой комплекс от ст. "Спасская" до ст. "Большой проспект")". Местом выполнения работ станут строительные площадки, расположенные на Среднем и Большом пр. В.О., ул. Александра Блока и Театральной площади.
В задачи исполнителя входит, в частности, оценка геодинамической активности горного массива на пройденных участках тоннелей, инженерно-геологический и гидрогеологический прогноз впереди забоя, определение фактических деформационно-прочностных свойств вмещающего массива, контроль смещений дневной поверхности, глубинных деформаций массива.
Капитальный ремонт станции метро «Парк Победы» завершен, сообщает пресс – служба петербургского метрополитена. Работы по капитальному ремонту начались 26 декабря 2013 года и продолжались до 27 февраля 2015-го.
Как пояснили в пресс-службе, длительный период реконструкции обусловлен тем, что для выполнения требований по капремонту станцию не закрывали для пассажиров. Все работы проводились исключительно в ночное время.
Специалисты подрядной организации заменили изношенное наливное покрытие пола в подземном вестибюле на современные более надежные и долговечные гранитные плиты с месторождения «Ладожское» (в общей сложности заменены более 1060 квадратных метров пола).
Также заново произведена облицовка части стен мрамором «Коэлга» - более 470 квадратных метров. Выполнены работы по замене водоотводящих асбоцементных лотков внутреннего зала (свыше 240 погонных метров) и обшивке анодированным алюминиевым профилем откосов станционных дверей (около 170 квадратных метров).