Доходность инвестиций в ЖКХ составит 24%
Доходность от инвестиций в сферу ЖКХ даже в кризисных условиях может достигать 24% с учетом заложенной в тариф предпринимательской прибыли в размере 5%. Об этом заявил заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Андрей Чибис.
Как сообщает пресс – служба Минстроя, за 2014 год в ЖКХ России было заключено 112 концессионных соглашений. При этом, чтобы в сложной экономической ситуации не допустить снижения притока частного капитала в отрасль с целью ее модернизации и повышения качества услуг, разрабатывается отдельный пакет мер.
"Реализация структурной реформы по привлечению частного бизнеса в ЖКХ в условиях кризиса возможна при компенсации процентов по кредитам и поддержке малых городов. Соответствующие предложения Минстроя России обсуждаются в Правительстве РФ", - отметил Андрей Чибис.
Инвесторы отказываются от прежних планов построить в Петербурге производства. Общая стоимость семи отмененных проектов уже превысила 30 млрд рублей.
Как сообщает dp.ru, в Петербурге и Ленобласти уже заморожено семь проектов по строительству промышленных предприятий. Пять из этих проектов-иностранные.
От планов по строительству завода в Невском районе отказалась компания Fazer. Не построят производства автокомпонентов итальянская Grupo Antolin и Юнипрес рус". Из-за нерентабельности сорвалось соглашение с греческим Helektor — Aktor о строительстве мусороперерабатывающего завода в Левашово, пишет газета.
Длительность заморозки проектов зависит от срока стабилизации кредитных ставок и от уровня инфляции, говорят в компании STEP. Спрогнозировать эти факторы невозможно, поэтому неясно, когда возобновятся остановленные проекты и не передумают ли инвесторы вкладываться в них. Возможно, к этому моменту ситуация на рынке изменится и строить эти заводы в Петербурге будет нецелесообразно. Например, местный автомобильный кластер испытывает сильную конкуренцию со стороны регионов, с более привлекательными инвестиционными условиями — более дешевой землей и рабочей силой, без проблем с инженерной инфраструктурой. Это Калужская область и Татарстан, где еще до нынешнего кризиса разместилось несколько автопредприятий, которые ранее вели переговоры с Петербургом.