Эксперт: Всего 9-15% сделок в сфере недвижимости совершается с привлечением ипотечных кредитов
Такую цифру назвал в своем докладе на выставке-семинаре «Жилищный проект» руководитель отдела продаж ипотечных продуктов Санкт-Петербургского филиала АКБ «Альфа-Банк» Андрей Янушонас. При этом доля просроченных кредитов не превышает 1%. «Банки повысили свои требования к заемщикам отчасти за счет введения первоначального взноса, отчасти за счет более внимательного отношения к доходам клиентов», - сказал он. По словам А.Янушонаса, тенденция к ужесточению требований к заемщикам просматривается повсеместно и является реакцией банков на кризис ликвидности, а также на ипотечный кризис в США.
По словам эксперта, рост объема ипотечных кредитов в I квартале
Примечательно, что более 50% объема выданных ипотечных кредитов составляют кредиты, выдаваемые на покупку жилья на первичном рынке недвижимости. Дальнейший фактор роста ипотечного кредитования специалисты «Альфа-Банка» связывают именно с развитием рынка строящегося жилья. Второй по значимости для банка растущий сегмент рынка – это загородное домостроение. Эксперт констатировал рост объема кредитования по этому сектору на уровне 10-15%.
Законодательная база, регламентирующая порядок привлечения внебюджетных средств на реализацию дорожных проектов в Ленинградской области, будет готова в июне 2008 г. Об этом сегодня на совместном заседании постоянных комиссий по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству, ЖКХ и ТЭК Законодательного собрания Ленинградской области сообщил начальник областного департамента программного и целевого планирования Александр Петров.
Вопрос возник в связи с обоснованием обращения Законодательного собрания Ленобласти с просьбой к федеральным властям о дополнительном финансировании дорожных объектов. «Многие проблемы, предложения по которым представлены департаментом, должны быть прежде решены на региональном уровне», - подчеркнул глава комиссии по ЖКХ и ТЭК Сергей Кузьмин.
Трудности в обосновании увеличения федерального финансирования, по общему мнению депутатов, могут возникнуть в первую очередь связи с недоосвоением регионального бюджетного финансирования в отрасли в 2007 г., притом что областной бюджет, по признанию А.Петрова, из года в год снижает финансирование дорожных работ. По его словам, в ремонте ежегодно нуждается порядка 500-700 км дорог, а в 2006 г. отремонтировано всего 44 км.
Проблемы с недоосвоением средств имеют, в том числе, и объективные причины, связанные с ценовыми параметрами. Строительство крупных федеральных объектов на территории области, а также по соседству, в Санкт-Петербурге, обострили кадровую проблему и усилили дефицит предложения со стороны подрядных организации в Ленобласти. Для решения этой проблемы, по мнению А.Петрова, необходим переход на превентивный отраслевой дефлятор. «Цены на стройматериалы по таким позициям как щебень, бетон, песок, цемент растут быстрее, чем это могло бы быть отражено в законодательной базе. В Санкт-Петербурге дефлятор пересчитывают ежеквартально. В областном бюджете он просто повторяет федеральный дефлятор, который образован на основе некого среднего дефлятора по стране, а ситуация везде разная», - пояснил Петров.