Территорию под Сестрорецком намоют к осени 2017 года
Компания «Северо-Запад Инвест» должна будет построить намыв под Сестрорецком до сентября 2017 года, а инфраструктуру для проекта - до 2028 года. Постановление об этом 24 февраля подписал вице-губернатор Александр Говорунов.
Как сообщается на сайте городского правительства, сроки завершения работ по созданию намыва и стабилизации территории продлены до 30 августа 2017 года. А до 24 октября 2028 года компания «Северо-Запад Инвест» должна будет построить и передать в собственность Петербурга объекты инженерной инфраструктуры.
Для инвестора предусмотрена льготная ставка арендной платы за участок 1 в г. Сестрорецке Курортного района ( от дамбы до Водосливного канала). До 27 февраля – 1, 18 рублей за кв.м. в год. Затем, до 24 октября 2028 г – по ставке 9,47 за кв. м в год. Для второго участка арендная плата составит от 1,51 руб. кв. м до 12.08 руб за кв. м соответственно.
Напомним, ООО «Северо-Запад инвест» приобрело право намыть 376 га в Финском заливе рядом с Сестрорецком в 2010 году. Инвестор планировал реализовать там проект «Новый берег». В конце 2013 г. власти Петербурга отказались от прежних планов по финансированию городом инженерной инфраструктуры проекта.
Ранее стоимость намыва оценивалась компанией в 300 млрд рублей.
Проекты ремонта искусственных сооружений на трех федеральных трассах Северо-Запада обойдутся в 23,2 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявки принимаются до 10 марта, рассмотрение и оценка назначены на 16 марта 2015 года.
Проекты должны быть разработаны для путепроводов через авто- и железную дорогу на 234 км автодороги Р-21 "Кола, на 110 км автодороги Р-23 «Псков» и моста через реку Тигода на 615 км автодороги М-10 "Россия". Все три объекта находятся в Ленинградской области.
Еще три адреса ремонта расположены в Псковской области на автодороге Р-23 «Псков». Это мост через реку Синяя на 358 км, путепровод через железную дорогу на 521 км, и мост через реку Плисса на 522 км магистрали. На все работы отведено 20 месяцев.
Как следует из техзадания, основная цель проекта - полное восстановление транспортно–эксплуатационного состояния сооружения в период до очередного капремонта или реконструкции.