ФСК «Лидер» вложит 7 млрд рублей в строительство ЖК в Девяткино
ФСК «Лидер» планирует вложить около 7 млрд рублей в реализацию нового проекта в пригороде Петербурга. Проект будет реализован в районе станции метро «Девяткино».
Об этом сообщил журналистам коммерческий директор ФСК Григорий Алтухов, передает РИА «Новости».
Реализация проекта начнется в этом году. Общая площадь проекта порядка 160 тыс. кв. м, жилая - 112 тыс. кв. м. Окончание строительства запланировано на 2018 год.
"Еще несколько проектов находится в проектировании", - сказал Алтухов, добавив, что они будут представлены в течение года.
По словам Алтухова, также ФСК планирует завершать текущие проекты, в частности, в этом году сдаются первые очереди UP-кварталов "Новое Тушино" и "Сколковский", также в высокой стадии готовности находится микрорайон "Новое Измайлово" в Подмосковье.
Инвесторы отказываются от прежних планов построить в Петербурге производства. Общая стоимость семи отмененных проектов уже превысила 30 млрд рублей.
Как сообщает dp.ru, в Петербурге и Ленобласти уже заморожено семь проектов по строительству промышленных предприятий. Пять из этих проектов-иностранные.
От планов по строительству завода в Невском районе отказалась компания Fazer. Не построят производства автокомпонентов итальянская Grupo Antolin и Юнипрес рус". Из-за нерентабельности сорвалось соглашение с греческим Helektor — Aktor о строительстве мусороперерабатывающего завода в Левашово, пишет газета.
Длительность заморозки проектов зависит от срока стабилизации кредитных ставок и от уровня инфляции, говорят в компании STEP. Спрогнозировать эти факторы невозможно, поэтому неясно, когда возобновятся остановленные проекты и не передумают ли инвесторы вкладываться в них. Возможно, к этому моменту ситуация на рынке изменится и строить эти заводы в Петербурге будет нецелесообразно. Например, местный автомобильный кластер испытывает сильную конкуренцию со стороны регионов, с более привлекательными инвестиционными условиями — более дешевой землей и рабочей силой, без проблем с инженерной инфраструктурой. Это Калужская область и Татарстан, где еще до нынешнего кризиса разместилось несколько автопредприятий, которые ранее вели переговоры с Петербургом.