Водозабор в Каменногорске реконструируют за 313 млн рублей
В Каменногорске реконструируют водозабор и водоочистные сооружения. Подрядчик определится в ходе конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Начальная цена договора - 313 млн рублей. Заказчик - администрация МО "Каменногорское городское поселение" Выборгского района Ленобласти. Заявки принимаются до 18 марта, победителя назовут 27 марта 2015 года. Реконструкция должна завершиться к 31 декабря 2016 года.
Предмет контракта расположен в Каменногорске на улице Железнодорожной, 19, у озера Каменногорское. Построен в 1985-90 гг. На площади 3,2 га находятся действующие и недействующие водозабор и очистные. Включает производственный корпус, резервуары, насосную, береговой колодец и другие объекты. Водопровод протяженностью 1,3 км идет на юг от площадки к железной дороге Выборг-Хиитола и далее вдоль Ленинградского шоссе до врезки у дома 72. Водопотребление Каменногорска составляет 2500 кубометров в сутки.
В задачи исполнителя входят усиление несущих конструкций, производственного корпуса, восстановление гидроизоляции, ремонт инженерных сетей, снос недействующих построек и многое другое. Проект выполнен в СПб ГАСУ.
Каменногорск, ранее Гранитный, Первомайск, до 1948 — фин. Антреа, швед. Сент-Андре — город на берегах Вуоксы. Население - 6761 человек. Первое упоминание – 1597 год. В Каменногорске находятся семь горных предприятий. Самые крупные — Каменногорское карьероуправление и Каменногорский комбинат нерудных материалов. Входят в состав производственного объединения «Ленстройматериалы».
В рамках реализации мероприятий по совершенствованию транспортной системы Санкт-Петербурга разработана комплексная схема организации дорожного движения в исторической части города на территории, ограниченной р. Невой и р. Фонтанкой. Об этом сообщает пресс-служба Комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Схему разрабатывал ЗАО "Институт "Стройпроект".
Проект предусматривает введение на некоторых участках улиц одностороннего движения, для того, чтобы сохранить ширину проезжей части при строительстве парковок.
Как отметили в КРТИ, основной упор в ходе исследования был сделан на предоставление приоритета городскому пассажирскому транспорту и пешеходам: были определены коридоры для приоритетного движения и локальные мероприятия в узлах для сокращения времени сообщения пассажиров.
В качестве одой из мер было предложено отделить полосы движения трамваев от автомобильного движения на Садовой улице от площади Тургенева до Сенной площади и от Сенной площади до Суворовской площади. «Стройпроект» также предложил запретить левый поворот с Садовой улицы на Гороховую улицу, организовать светофор на перекрестке Садовой и Итальянской улиц.
Разработанные предложения будут рассмотрены профильными ведомствами, после чего будут приняты решения по их дальнейшему внедрению. Это могут быть как работы по проектированию, так и непосредственно реализация мероприятий, добавили в комитете.