На российский рынок выходят «Коллективные инвестиции»
Компания E3 Group запускает первый на российском рынке недвижимости проект – «Коллективные инвестиции». Это новое направление, преимуществом которого является невысокий объем первоначальных инвестиций.
Как пояснили в пресс –службе компании E3 Group, на Западе по этому принципу давно и эффективно работают инвестиционные фонды.
Для реализации проекта в структуре E3 Group создана компания - E3 Investment. Программа коллективного инвестирования объединяет инвесторов для приобретения недвижимости. E3 Investment будет приобретать ликвидную недвижимость, а затем реализовывать ее на максимально выгодных условиях. Доходы инвесторы могут составлять до 50% годовых в зависимости от объекта. Контроль ведется на каждом этапе сделки и предполагает полное юридическое и страховое сопровождение.
Недвижимость приобретается напрямую у подрядчиков и поставщиков, которые получают квартиры со значительным дисконтом застройщика за выполненные работы или поставленные стройматериалы. Фактически квартира приобретается по себестоимости. От приобретения до реализации проходит 2-3 месяца.
Проектная документация на ремонт пяти федеральных автодорог Северо-Запада обойдутся в 24 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзаказа. Заявки принимаются до 10 марта, победитель станет известен 16 марта 2015 года. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА".
Предметы контракта расположены в Ленинградской, Псковской и Калининградской областях. Это автодороги Р-21 "Кола" с 40 по 51 км с развязкой на 41 км; Р-56 Великий Новгород-Псков с 105 по 140 км с подъездами к деревням Пески, Боровичи, Дрязженка, Демянка; А-212 Псков-Изборск до границы с Эстонией с 4 по 15 км; Р-23 Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-граница с Белоруссией с 419 по 428 км; А-229 Калининград-Нестеров, с 132 по 150 км. Работы следует завершить к 30 ноября 2015 года.
Цель ремонта, как следует из техзадания - восстановление транспортно-эксплуатационного состояния дороги без затрагивания конструктивных и других характеристик надежности и безопасности. Основные проектные решения должны быть разработаны на вариантной основе.