Дрозденко: Богачев приглашался как антикризисный менеджер
Георгий Богачев был приглашен на должность вице-губернатора на период кризисного управления строительной отраслью. Со своей функцией антикризисного менеджера Георгий Игоревич успешно справился. Так пояснил отставку Богачева губернатор региона Александр Дрозденко.
По мнению главы Ленинградской области, "теперь в отрасли настал новый этап - рутинной, системной работы в условиях хорошо отлаженной деятельности профильного комитета".
При этом решение об отставке вице-губернатора Георгия Богачева принято по совместному соглашению сторон, по итогам личной встречи губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко и Богачева, прокомментировал «БалтИнфо» перестановки в региональном правительстве руководитель аппарата губернатора и областного правительства Сергей Перминов.
Заявление об увольнении из правительства будет подписано в ближайшие два дня.
Как сообщалось ранее, добровольный уход Богачёва совпал с опубликованием решения Конституционного суда, подтверждающим невозможность быть носителем государственной тайны тому, кто имеет близких родственников за рубежом. Как стало известно обществу в четверг, 12 февраля, сын Богачёва, 18-летний Иван, живёт в городе Кэмбридж Британского королевства.
Китайские, российские и южнокорейские компании готовы инвестировать около 600 млн рублей в реализацию первого этапа программы строительства линии легкорельсового транспорта в Ленинградской области. Об этом сообщил губернатор области Александр Дрозденко.
Глава региона заметил, что компании-инвесторы готовы выделить средства на оформление земли, проектно-изыскательские работы и разработку проекта.
Пока еще схема реализации проектов не утверждена, все будет зависеть о того, каким будет соотношение государственной и частной доли, пишет «Интерфакс». Известно, что речь идет о двух линиях легорельсовго транспорта - на Сертолово и Всеволожск, которые активно развиваются и застраиваются.
Как сообщает РБК, будет ли этот транспорт платным или бесплатным для граждан, по словам Александра Дрозденко, будет зависеть от степени участия государства в его финансировании. «Если доля государства будет более 65%, то ЛРТ наверно будет бесплатным, а частные инвесторы получат компенсацию за счет более активного развития их проектов. Если же государство вложит менее 50%, то проект скорее всего будет платным, то есть, инвесторы потребуют возмещения части своих расходов».
Отметим, что в планах властей Петербурга и области построить в ближайшие десять лет 13 линий легкорельса. Всего на эти цели может потребоваться около 160 миллиардов рублей. Реализовать эти проекты думают до 2026 года.