В петербургском метрополитене прошли обыски
В Управлении Петербургского метрополитена прошли обыски с участием сотрудников Следственного комитета РФ и ФСБ. Поводом стало уголовное дело, возбужденное на основании проверки Контрольно-счетной палаты, выявившей ущерб на 9,2 млрд рублей.
Обыски в здании Управления Петербургского метрополитена на пересечении Загородного и Московского прошли во вторник, 17 февраля.
По информации «Фонтанка.ру», поводом для проведения следственных мероприятий стало уголовное дело по статье «Мошенничество», возбужденное около двух недель назад центральным аппаратом Следственного комитета.
Как сообщалось ранее, контрольно – счетная палата выявила финансовые нарушения при строительстве и эксплуатации метро в 2011-2013 годах на сумму 9,2 млрд рублей. Основной ущерб принесли заключенные предприятием инвестконтракты на строительство вестибюлей метро с многоэтажными торгово-развлекательными комплексами. Внимание аудиторов привлекли контракты по застройке 3,5 га земли на шести новых станциях метро.
Рабочая документация на строительство Лахтинско-Правобережной линии от станции "Спасская" до станции "Большой проспект" оценена в 494,7 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок.
Заявки принимаются до 12 марта, итоги подведут 17 марта 2015 года. Полный титул договора – «Выполнение работ по разработке рабочей документации по объекту: "Строительство Лахтинско-Правобережной линии метрополитена от станции "Спасская" до станции "Морской фасад" (1-й пусковой комплекс от станции "Спасская" до станции "Большой проспект")».
Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Документация должна быть готова к 10 декабря 2017 года.
Как следует из документации, 9 стройплощадок расположатся на Среднем и Большом проспектах В.О., улице Александра Блока и Театральной площади. В рамках архитектурной части проекта техзадание предписывает выполнить облицовку в пассажирской зоне вестибюлей антивандальной и износоустойчивой. Такие же требования предъявляются к зонтам наклонного хода. Названия станций будут выполнены на русском и английском языках. Входные группы должны быть оснащены инфракрасными обогревателями. Срок службы эскалаторов - не менее 50 лет. Всю документацию необходимо согласовать с КГИОП.