Н.Асаул: Большой морской порт Санкт-Петербурга нуждается в модернизации
«К сожалению, только треть средств, поступающих от морских сборов с петербургских портов, остается в Санкт-Петербурге. Остальное котловым методом направляется на развитие других портов. Между тем петербургский порт имеет дореволюционную историю. Некоторые из его объектов находятся в аварийном состоянии, некоторые разрушены полностью», - отметил сегодня в своем приветственном слове к участникам совместного выездного заседания комиссий Совета Федерации по национальной морской политике и по естественным монополиям, посвященном проблемам реализации ФЗ «О морских портах в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ», председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул.
Напомним, что вчера в ходе встречи с журналистами глава Комиссии Совета Федерации по национальной морской политике Вячеслав Попов сделал заявление о возможной передаче Большого морского порта Санкт-Петербурга в ведение города. В этом случае город сможет ежегодно получать от деятельности порта 10-20 млн. рублей, в качестве дохода от ремонтных работ, строительства яхт-клубов и соответствующей инфраструктуры, разгрузки машин и других услуг, связанные с деятельностью порта. Кроме того, петербургский порт имеет возможность одним из первых среди портов может получить статус особой экономической зоны (ОЭЗ) и приобрести налоговые и другие льготы.
В своем сегодняшнем выступлении на заседании в Смольном, Н.Асаул еще раз подчеркнул, что в соответствии с программой развития транспортной системы Санкт-Петербурга, город планирует строительство новых подходов к портам, расположенным в Бронке, Ломоносове и Кронштадте. В то же время реализация комплексной программы ОАО «Морской порт Санкт-Петербурга» до 2011 г. собирается вложить в наращивание инфраструктуры порядка 19 млрд. рублей. Налаживается паромное сообщение с Германией. В 2009 г. Санкт-Петербург планирует принять международную парусную регату. Все эти мероприятия, по словам Н.Асаула, могут повысить суммарный объем налогов с петербургских портов в 4 раза.
В рамках IX Южно-Уральского экономического форума «Развитие регионов в контексте стратегии развития России до
Предметом соглашения стал инвестиционный проект по строительству на территории Челябинской области (Катав-Ивановск) новой технологической линии по производству цемента мощностью 2,2-3,5 млн. тонн в год. При строительстве новой линии будут использоваться последние научно-промышленные достижения, а также новейшие эко- и энергосберегающие технологии, а производство будет оснащено современным высокотехнологичным оборудованием. Инвестиции в проект составят 15 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.
На территории предприятия будет возведена электростанция для собственных нужд мощностью 26 МВт. Также, «Евроцемент груп» планирует развивать добычу нерудных материалов, в т.ч. осуществить строительство карьера.
Для обеспечения строительного комплекса Урала качественным бетоном холдинг планирует ввести в эксплуатацию 3 современных растворно-бетонных узла суммарной мощностью 2 млн. куб. м товарного бетона в год.
Пуск новой линии, электростанции для собственных нужд и РБУ намечен на декабрь