Н.Асаул: Большой морской порт Санкт-Петербурга нуждается в модернизации

10.04.2008 20:06

«К сожалению, только треть средств, поступающих от морских сборов с петербургских портов, остается в Санкт-Петербурге. Остальное котловым методом направляется на развитие других портов. Между тем петербургский порт имеет дореволюционную историю. Некоторые из его объектов находятся в аварийном состоянии, некоторые разрушены полностью», - отметил сегодня в своем приветственном слове к участникам совместного выездного заседания комиссий Совета Федерации по национальной морской политике и по естественным монополиям, посвященном проблемам реализации ФЗ «О морских портах в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ», председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул.

Напомним, что вчера в ходе встречи с журналистами глава Комиссии Совета Федерации по национальной морской политике Вячеслав Попов сделал заявление о возможной передаче Большого морского порта Санкт-Петербурга в ведение города. В этом случае город сможет ежегодно получать от деятельности порта 10-20 млн. рублей, в качестве дохода от ремонтных работ, строительства яхт-клубов и соответствующей инфраструктуры, разгрузки машин и других услуг, связанные с деятельностью порта. Кроме того, петербургский порт имеет возможность одним из первых среди портов может получить статус особой экономической зоны (ОЭЗ) и приобрести налоговые и другие льготы.

В своем сегодняшнем выступлении на заседании в Смольном, Н.Асаул еще раз подчеркнул, что в соответствии с программой развития транспортной системы Санкт-Петербурга, город планирует строительство новых подходов к портам, расположенным в Бронке, Ломоносове и Кронштадте. В то же время реализация комплексной программы ОАО «Морской порт Санкт-Петербурга» до 2011 г. собирается вложить в наращивание инфраструктуры порядка 19 млрд. рублей. Налаживается паромное сообщение с Германией. В 2009 г. Санкт-Петербург планирует принять международную парусную регату. Все эти мероприятия, по словам Н.Асаула, могут повысить суммарный объем налогов с петербургских портов в 4 раза.

В «Колэнерго» начинается реализация проекта реконструкции ВЛ 150 кВ, стоимостью 48 млн. рублей
10.04.2008 16:52

На первом этапе работ, который планируется осуществить в период со II квартала 2008 г. по IV квартал 2009 г., будет заменена 81 деревянная опора на металлические и железобетонные на участке 16,3 км. Также в рамках проекта будут заменены на стальные имеющиеся на этом участке анкерные и промежуточные деревянные опоры.

Подрядчиком по первому этапу проекта, стоимость которого составит порядка 48 млн. рублей, выступает ООО «Спецэнергострой-М». Непосредственно работы начнутся в мае 2008 г. и будут вестись в соответствии с установленным графиком отключений на время их проведения. Ход работ осложняется нахождением реконструируемого участка линии в труднодоступной гористой местности в значительном удалении от автодорог и населенных пунктов.

Линия Л-160 (85% опор – деревянные, общая протяженность 60,7 км) соединяет Нижнетуломскую ГЭС (п. Мурмаши) с подстанцией ПС-98 (п. Печенга). По оценке специалистов «Колэнерго» в результате реконструкции повысится надежность электроснабжения потребителей, а также снижению эксплутационных затрат на 75%.