Финансирование крупных инфраструктурных проектов прекращать не будут
Власти продолжат финансировать крупные проекты и развивать механизмы частного и государственного партнерства. Об этом заявил спикер Госдумы Сергей Нарышкин в ходе "круглого стола", затрагивающего вопросы взаимодействия с иностранными инвесторами.
Спикер добавил, ряд регионов получат и статус особых экономических зон, территорий опережающего развития, что должно быть оценено инвесторами. И даже в сложной финансовой и бюджетной ситуации Россия продолжит финансировать крупные инфраструктурные проекты.
"При всех сложностях и всех рисках экономика Российской Федерации продолжает развиваться, и российский рынок как был, так и остается одним из самых емких и самых привлекательных рынков Европы", - цитирует слова председателя Госдумы «Интерфакс».
Проекты ремонта искусственных сооружений на трех федеральных трассах Северо-Запада обойдутся в 23,2 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявки принимаются до 10 марта, рассмотрение и оценка назначены на 16 марта 2015 года.
Проекты должны быть разработаны для путепроводов через авто- и железную дорогу на 234 км автодороги Р-21 "Кола, на 110 км автодороги Р-23 «Псков» и моста через реку Тигода на 615 км автодороги М-10 "Россия". Все три объекта находятся в Ленинградской области.
Еще три адреса ремонта расположены в Псковской области на автодороге Р-23 «Псков». Это мост через реку Синяя на 358 км, путепровод через железную дорогу на 521 км, и мост через реку Плисса на 522 км магистрали. На все работы отведено 20 месяцев.
Как следует из техзадания, основная цель проекта - полное восстановление транспортно–эксплуатационного состояния сооружения в период до очередного капремонта или реконструкции.